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地铁九和十号线已开工八座车站 明年完成主体结构

A-A+2013年11月20日06:52 沈阳网-沈阳晚报评论

  沈阳地铁新线路建设目前进展咋样?是否会因冬季来临而停工?车站建设中遇到了哪些难点?就此,沈阳晚报、沈阳网记者现场探访,并采访了沈阳地铁建设指挥部的相关负责人。据介绍,今冬沈阳地铁建设将不会停工,地铁九、十号线首批开工的8个车站,将会在明年全部完成主体结构建设。

  首批开工8车站建咋样了?

  明年全部建完主体

  地铁九、十号线首批开工了8座车站。按工期进展情况,预计明年将可全部完成主体结构施工。8车站分别为九号线的吉利湖街站、汪河路站、曹仲站、沈苏西路站;十号线的丁香公园站、白山路站、长青桥站、理工大学站。全部采用明挖法施工。

  目前,吉力湖街站和曹仲站车站主体围护结构已经施工完成,汪河路站车站主体结构预计本月末全部完成,沈苏西路站主体结构施工已经完成50%。十号线除理工大学站外,丁香公园站、白山路站和长青桥站基本完成围护结构施工。

  哪个车站先亮相?

  汪河路站本月末完成主体

  当天,记者来到位于汪河路与大通湖街交叉口东侧的在建车站,施工现场空间较为狭小,同时满足车站及隧道区间的建设,是施工中的一大难点。

  车站的主体结构总长达到213米,站台有效宽度为14米,长118米。车站属二层岛式站,车站共有4个出入口。除了3、4号出入口通过大通湖街部分,采用暗挖法施工外,其余部分均采用明挖法施工,最深可达地下16米。

  另一难点是车站底层建设中,会加建一层隔水层,充分保证降水效果,使车站建设实现“无水”开挖。

  此外,汪河路站至曹仲站区间施工也同步展开。

  隧道全长2240米,将采用两台泥水盾构从汪河路站始发,在区间中段下穿400米宽的浑河。

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