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大连地铁48个车站将装全高安全门防乘客落轨

来源:北国网-半岛晨报2012年6月8日【评论0条】字号:T|T

  半岛晨报讯(记者 齐芳芳)地铁列车高速穿行在地下隧道中,乘客上下车的安全性尤为重要。记者多地探访发现,沈阳、西安、成都的地铁车站内都安装了安全门,将站台与列车运行的轨道隔开,确保等车乘客的安全。市地铁指挥部相关负责人昨天表示,大连地铁1、2号线安全门招标工作已经完成,48个车站均将采用全高安全门系统。

  多种方式可开关安全门

  在沈阳地铁青年大街站站台层,记者看到,一扇扇茶褐色的玻璃门将站台和轨道完全分离开来,这些玻璃门就是地铁安全门。

  沈阳地铁公司相关负责人告诉记者,沈阳地铁车站每侧站台都有24档滑动安全门,每档门宽1.9米、高3米,中间有固定的玻璃相隔。“当地铁一来,安全门就立即通过感应系统得到指令,在适当时候自动开门。如出现特殊情况,还可以通过站台将指定的安全门打开,或是直接由列车员操作开关。”他说,如果地铁车辆停靠错位,将有应急门负责疏散车上乘客。

  沈阳地铁安全门上不封顶

  记者注意到,沈阳地铁安全门采用的是上不封顶的款式,将上下通风减气压运用其中。该负责人表示,安全门上方有与车站站台层的棚顶相距0.5米的空隙,这样可以为地铁站台层安全门屏障留下一段距离,使空气更加流通自如,减少地铁运行中的气压。

  此外,这种安全门非常灵敏,只要是厚度超过5毫米的物体在两扇门之间,就能被感应到。“所以您不必担心会不小心被安全门夹到,如果在门关闭的瞬间您将手指伸进去,安全门也能够及时感应到并自动弹开。在没有列车进站时,安全门是完全关闭的,所以一旦隧道内有火灾发生,这道阻隔屏障也能够阻挡烟雾或者毒气进入车站,避免伤害到等车的乘客。另外,一旦发生停电,车上的乘客只需用手轻触安全门,门就会打开。

  大连地铁采用全高安全门

  记者从大连市地铁指挥部了解到,大连地铁安全门的招标工作已经完成。未来,大连地铁1、2号线所有车站均采用全高安全门系统。

  据介绍,大连地铁安全门采用钢结构,外包不锈钢,整体外观与车站装修风格一致。相关负责人表示,大连地铁安全门将被安装于地铁车站站台和轨道之间,门体从地面延伸至顶棚。其滑动门与列车每节车厢的乘客门一一对应,通过计算机控制系统可实现安全门与列车门的同步开启和关闭。

  记者了解到,这种设计不仅可以防止乘客跌落或跳下轨道而发生危险,还可避免隧道风给乘客造成不适,减少了站台区与轨行区之间冷热气流的交换,节约环控设施的能源消耗,减少站台区噪声及粉尘等污染。

  “大连地铁安全门采用钢结构,外包不锈钢。安全门将被安装于地铁车站站台和轨道之间,门体从地面延伸至顶棚。其滑动门与列车每节车厢的乘客门一一对应,通过计算机控制系统可实现安全门与列车门的同步开启和关闭。”——市地铁指挥部相关负责人

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