老旧公交车尾气超标车后站5秒幼儿能被熏倒

来源:沈阳晚报 2012-03-28 12:14:18

 

老旧公交尾气超标最严重老旧公交尾气超标最严重 摄影 李双琦 实习记者 聂焱鑫

实验对象

    A.排量1.6L轿车(2012年产)

    B.排量1.6L轿车(2000年产)

    C.排量6.0L柴油货车(2005年产)

    D.排量6.0L柴油公交(2004年产)

实验工具

    尾气分析仪、模拟工况设备、不透光烟度计、气体分析仪等

实验目的

    机动车在尾气排放过程中,通过检测汽油车的HC(碳氢化合物)、CO(一氧化碳)和NOx(氮氧化合物)的指标,柴油车不透光烟度的指标,分析出地面1.5米以下造成污染的情况。

实验单位

    沈阳市机动车尾气防治中心

  沈阳晚报讯(记者 张毅)时下最热的环保名词是PM2.5,作为PM2.5的重要元凶——汽车尾气成为关注热点。特别是在近期,某媒体报道了南方某城市一老太被公交尾气现场熏晕,汽车尾气更成为关注焦点。

  近日,本报联合沈阳市机动车尾气防治中心在万泉检车线,对4辆不同车辆进行测试,最终结果显示:在老旧的柴油货车、老旧公交车尾部,身高不足1米的孩子最好由家长抱起来,否则长时间站在车尾,存在被尾气熏倒的可能。

  实验过程:老旧柴油公交检测时方向盘在抖

  首辆2012年产的1.6L排量的汽油车驶入检车站内,实验人员将尾气分析仪的接口连接在排气管上,车体前轮驶上模拟工况设备的滚轮上,工作人员进入驾驶室内,从1挡开始加速,在195秒内,车辆在0-50公里时速上虚拟运行。

  此时电脑的检测显示,HC(碳氢化合物)、CO(一氧化碳)和NOx(氮氧化合物)的线紧贴在基础线上,数值偏低。

  第二辆实验对象为2000年产的1.6L排量汽油车,在驶入实验现场时,尾部排出的黑烟相对较黑,而且尾气管略有震动。检测过程中,电脑上的HC、CO和NOx远远高于基础数值,并在电脑上画出了一个波浪线,其中CO的数据最高时已经超出了规定的10倍多。

  第三辆实验对象为2005年产的柴油货车,排量为6.0L。在车辆行驶到检车线前,一股黑烟已经出现在现场,而且震动声较大。实验人员将不透光烟度计连接口接在了柴油车的尾部,实验人员在车内将油门的怠速踩到了3108转/分钟,大量黑烟喷入了不透光烟度计内。

  第四辆实验车辆为一辆2004年产的公交车,排量6.0L,冒着黑烟驶上了检车线,电脑屏幕上的数值不断地更新,并交替上升。

  实验结果:3辆老车“不达标”

  2012年产的1.6L排量汽油车:HC(碳氢化合物)和NOx(氮氧化合物)0.2克/公里(达标为4)、CO(一氧化碳)为0.7克/公里(达标为12);

  2000年产的1.6L排量汽油车:HC(碳氢化合物)和NOx(氮氧化合物)为2.3克/公里(达标为4)、CO(一氧化碳)为33克/公里(达标为12);

  2005年产6.0L排量柴油货车:条件为怠速转速3018转/分钟,排放为4.3透光度(即排放黑烟的密度)(标准为2.5);

  2004年产6.0L排量柴油公交:条件为怠速转速3202转/分钟,排放为6.2透光度。

  结果说明,除了第一辆汽油车外,其余三辆尾气均超标。

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