沉船文物交易不受法律保护(2)

来源:北国网-半岛晨报 2012-03-26 08:04:39

  王东远是一位民间文保志愿者,他告诉记者,以日俄战争为例,战争期间除了大量军舰被击沉外,还有大量商船、渔船被误伤击沉,甚至交战双方为了设置海底障碍,还有计划地将一些船只炸沉到海底。“在1904年至1905年间,日军为了封锁旅顺港内的俄国军舰,曾先后3次征调大批商船,炸沉到海底。 ”

  而今,在文物市场上被发现最多的,也就是这两次海战沉船上的文物。小到军舰上的舰牌、钢质餐具、水兵帽带,大到船舵、舰炮等,林林总总。在盗捞海底沉船最猖獗的那几年间,这些地下式的沉船文物交易也十分频繁。王东远回忆,2006年7月,他和几位志愿者就亲眼目睹了一次这样的交易。“一艘来自福建的打捞船停在海边,文物贩子雇一艘驳船靠近它,然后就开始了交易,成吨重的沉船船体与文物未经过任何挑选,直接运送到驳船上,大量珍贵文物在这种粗陋的打捞与交易过程中被损毁。 ”王东远说,当时文物贩子买一吨沉船文物,花费仅为10余万元。

  业内人士告诉记者,沉船文物的交易行为并不受法律保护,按照《中华人民共和国水下文物保护管理条例》,水下文物都属于国家所有。未经国家文物局批准,任何单位或者个人不得以任何形式私自勘探发掘,或者隐匿、私分、贩运、非法出售、非法出口水下文物,但是,由于此类打捞与交易行为大多比较隐蔽,因此处罚起来相对较难。

  追寻曾经的航海时代

  深埋在旅顺海底的这些历史宝藏,在经历了盗捞者多年无情破坏之后,今年终于赢来了命运的转机。随着本地文保部门一再呼吁,打捞旅顺海底历史沉船的工作被国家文物局正式立项。为了让这批珍贵的历史文物重见天日,年初至今,专项考察小组的工作人员已经进行了40天的“海底探摸”,根据每一处沉船的不同情况,分门别类地制定相应的打捞方案。

  谈到即将展开的这次海底发掘,辽宁省重点海域水下文物专项考察组成员冯雷表示:“这是一次值得期盼的发现之旅。 ”在他看来,这些沉船与沉船文物,对研究元明清时代的航运史有着非常高的价值。“中国人是最早探索海洋的人群之一,也曾在数百年的时间里拥有着海上东西方交通路线的绝对控制权。 ”冯雷说,但不幸的是,由于大量史料缺失,那个曾经属于我们的航海时代早已模糊不清,无处追寻。而旅顺的这些海底沉船,或许将会带给我们一些新的发现,让那段被湮没在历史烟云中的航海时代,变得清晰和可追溯起来。而尤其让业内人士感到值得期待的是,在以往的发现中,这些沉船上不仅有货物,还有各国的古钱币,这对研究古代的贸易手段与方式,有着极高的参考价值。

  旅顺当地文保部门的工作人员介绍说,旅顺口作为海上交通要道,历来是南北文化与东西方文明交融之地。据《新唐书》记载,早在盛唐时期,旅顺口就是通往日本与朝鲜半岛的重要商业港口了,从我国南方而来的商船,途经这里驶向友邦。据旅顺当地史料记载,在元代,旅顺地区已经出现了福建、浙江、山东等地的商会组织,这些异乡商人,将各地的文化习俗带到了这片土地上。甚至,当年的福建人还从他们家乡,跨海运来木材、石料,修建起了东北地区有文字记载的最早的妈祖庙……

  那些远去的历史,记录了这座港口曾经的文明与繁荣。而那些深埋在海底的沉船文物,则是最好的实物见证。

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