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沈阳地铁有对女司机 都是80后(图)

来源:沈阳日报 2011-09-27 15:37:12
陈晓娇和崔蒙惠进入驾驶室。陈晓娇和崔蒙惠进入驾驶室。

  沈阳日报讯(记者 杜一鸣)“亲戚朋友听说你们在沈阳开地铁,第一反应是什么?”

  “骄傲!相当骄傲!”

  9月26日13时45分,地铁黎明广场站站台层司机休息室,记者与沈阳地铁惟一一对女司机搭档交谈。

  长发的是来自吉林的25岁的陈晓娇,齐眉短发的叫崔蒙惠,23岁,家在西安。“我俩是大学同学,毕业后一起应聘到沈阳地铁,关系好得像姐妹。”陈晓娇说。

  话音未落,陈晓娇和崔蒙惠腾地从椅子上站起,抓起一串钥匙和无线手持台,拎包向外走:“车来了”。

  推门的一刹那,广播响起,开往黎明广场站的列车抵达终点站……

  13时52分。陈晓娇和崔蒙惠进入驾驶室。

  与公交车不同,地铁驾驶室里没有方向盘,操纵台上面布满红绿按钮和开关等。陈晓娇一边准备,一边对记者说:光熟悉各种按钮功能就得背上几天,从理论培训、实际操作到真正开车,足足学了半年多。

  13时55分,发车了。记者屏住呼吸,开始一次无言的采访。

  作为本次列车的主司机,陈晓娇在驾驶室惟一的一把椅子上端坐,轻轻上推牵引手柄,列车从黎明广场站徐徐启动,仪表盘上,车速从3公里/小时到5公里/小时,不停地递增,崔蒙惠站在陈晓娇的左侧,手里拿着本次列车运行时刻表眼睛直视前方。

  隧道内,朦胧的灯光一圈一圈地向后飞驰,驾驶室外风呼呼作响。

  崔蒙惠:“进站注意。”食指和中指并拢,指向前方。

  陈晓娇:“进站注意。”戴着白色手套的右手食指和中指并拢,指向前方。

  崔蒙惠:“对标停车。”

  陈晓娇:“对标停车。”

  距滂江街站不足100米,陈晓娇开始轻轻地拉下制动手柄,一级、二级,到三级时,站台上的“停车标”与列车玻璃上车窗边缘重合。列车门和站台安全门正对在一起。

  车停稳。陈晓娇轻轻按“开左门”按钮,两人迅速下车。平行站立观望乘客上下车。当最后一名乘客上车后,陈晓娇回头返到车上按“关左门”按钮。随 后又返到车下,观察站台门与车门之间的缝隙,确认无误后,两人齐声说“门关好,无夹人夹物”。上车,又向车内操纵台发出指令“门关好,灯亮”“车门锁好, 前方绿灯”,车辆再次徐徐启动。

  记者了解到,地铁列车站停时为20-50秒。主、副司机要下车观望、上车关门、下车再次观望、上车锁好门。全线22站,主副司机除了正常开车要上下车80多次,一天跑5圈需要上下车400多次。

  15时05分,列车抵达十三号街终点站。

  30分钟后,列车即将折返。崔蒙惠坐到了主司机的位置,陈晓娇站在旁边,等待她们的是又一次旅程。“把每一次行车都当成第一次。停稳,对准,停车精确到秒……”出发前,崔蒙惠和陈晓娇露出了轻松的微笑:“沈阳地铁有100多名司机,和我们一样,很多都是‘80后’。”

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