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治理“三乱”部门众多 各部门处罚标准不一

A-A+2013年12月1日09:45京华时报评论

  三辆路政执法车违法使用

  记者调查采访时,又有群众反映,路政部门的执法车辆存在违法使用问题。记者经查询发现,确实有几辆车2009年的违法未处理,到现在2013年了仍在使用。对此,永城市道路运输管理局书记表示,不了解具体情况。对于执法车违法这种情况,其解释原因是“现在没车”,并透露类似情况的车有三辆。

  探因:多头管理治超成难题

  对于公路“治超”为何难以根治的主要原因?在这个行业摸爬滚打10来年的货车司机王金伍指出,根本原因就是现有体制造成的,涉及治理“三乱”的有关部门就有十几个,包括交警、运政、路政、城管、环境、卫生、林业、盐业、质监、工商等,由于政出多门、各部门虽都有法可依,但处罚标准、金额多少又不一样,这种情况下,货车司机压力很大。“你遵守了公路法,违反了交通安全法,你遵守交通安全法,你不一定遵守道路运输条例,你遵守道路运输条例,你不一定遵守城市道路条例,所以说只要在(多个部门管理)部分,政府(多部门管理)部分,货车司机,你早晚都是违法”。

  永城市公安局交警大队教导员聂士亮:联合治超治标不治本,要从源头上治理,生产厂家要做到车辆符合标准;第二个,建议有关部门对汽车改装、特别是大货车的改装进行治理。

  维权司机王金伍:要从源头解决超限的问题,就要解决多头管理的问题。现在超限是什么部门都管,但各有各的标准。如果这些标准都执行的话,货车根本生存不下去。这些执法部门也知道,但是他们各按各的标准,他们只顾自己罚的款而已,治理超限,只是做样子的。

 

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