去年年底，长青街快速路主线竣工通车，实现了从沈阳东一环至浑南地区全线无信号通行。8月17日，长青街快速路又传好消息：该快速路剩余工程全部竣工，正式完成了与二环路、东一环快速路、浑南大道快速路等交通要道有效衔接。至此，长青街快速路正式成为沈阳东南部重要交通枢纽，未来将极大地缓解青年大街、南北快速路的交通压力。
更通畅：二环路局部加宽改造
长青街快速路北起一环万柳塘路，南至浑南大道以南的银卡路，全长5。4公里。一环处设置互通立交，与东一环高架桥连接。二环处新建互通立交，二环路局部拓宽，与二环实现互通。
在长青街快速路与二环交汇处的施工现场可以看到，该处地面道路沥青已经铺设完毕。“长青街快速路是上跨二环桥建设的，为了实现两条快速路连接转换，工程新建了三条匝道，并且对交会处的二环路局部进行加宽改造，由原双向6车道扩宽为双向8至10车道，以及对二环现有匝道进行整体提升。”中铁四局长青街快速路项目总工程师王翔说。
值得一提的是，该处立交桥系统的限高标准为2。9米，路过此处的司机朋友注意车高，避免受限高的影响。
效率高：地面道路实现“多杆合一”
在长青街快速路地面道路改造中，充分体现了“慢行优先，以人为本”的理念，将人行道和非机动车道分隔开来，保障行人的路权，并且将沿线12个公交车站建成了深港湾式公交车站，使等车和换车的乘客更加安全方便。另外，为了满足周边小区居民及商户停车需求，长青街快速路桥下适当位置取消中间分离带，建设停车位，共新建600个停车位供大家使用。
市城乡建设局还在长青街快速路地面道路尝试“多杆合一”。将沿线的信号杆、通讯杆、展示杆都合并在路灯杆中，将路上原来私搭乱建的电讯线、电缆线都统一规划在地下，方便日后统一管理。
