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辽沈地区火车月票6月起停用 曾伴随几代人出行(2)

A-A+2014年5月28日06:53 沈阳网-沈阳晚报评论

  回忆:它曾伴随几代人出行

  每月的最后五天,王浩都要拿着身份证和照片到火车站,办理一张苏家屯到沈阳的火车月票,价格24元。“这比坐啥都便宜啊,每趟合下来也就4毛钱。”王浩说,从参加工作那天起,火车就是他的出行工具,一坐就是20多年。

  今年62岁的王玉民曾是林盛矿的一位矿工,他至今还习惯称火车月票为通勤票。“我们那时候,公交不发达,只能靠火车跑通勤。”王玉民说,这张小小的车票如同粮票一样,映衬着那个火红的年代。

  猜想:退出只因“赔本还不赚吆喝”

  对于很多旅客来说,火车月票的退出充满了许多不舍,很想问一句“为什么”?而对于铁路人来说,火车月票的退出有着其必然性,答案很容易猜到。

  据了解,按照铁路部门的规定,火车月票办理范围必须是管内列车,且距离在100公里以内。“基本上就是短途出行。”一位铁路内部的工作人员介绍,在公共交通匮乏的年代,火车月票承载着城际交通的身份。而随着陆路交通的发展,越来越多的出行方式取代了火车月票通勤。

  “沈阳到抚顺的火车客运,始终没有超越陆路公交。”这位工作人员介绍,短途通勤也不再是火车的天下。另外,很多郊县小车站取消客运业务,火车月票的市场越来越萎缩,人群虽然固定,但规模越来越小。

  “铁路也是企业,需要考虑运营成本。”这位工作人员说,既不上座,又不赚钱,所以在这样的大背景下,火车月票的退出完全符合市场规律。

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