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沈阳建设全国铁路路网中心

A-A+2013年8月31日07:04 沈阳网-沈阳晚报评论

  沈阳市加快国家中心城市建设规划纲要提出,要强化沈阳城市交通中心功能,建设全国铁路路网中心。不断完善的铁路网络,提升了沈阳作为国家综合交通枢纽的重要地位。2012年底开通的哈大高铁,今年投入使用的全新沈阳站、沈阳北站,以及即将开工的京沈高铁,都让生活在黑土地上的人们感到了“路网中心”的便利。

  截至今年5月的统计,哈大高铁日均旅客发送量达8.9万人次,从中可以看出,哈大高铁已完全被百姓所接受。

  沈阳站、沈阳北站是沈阳市内的两大交通枢纽。8月16日,沈阳北站最后的主站房及南广场改造工程结束,一个全新的、现代化的沈阳北站展现在世人面前,它也成为了中国五大铁路交通枢纽之一。改造后的沈阳北站旅客发送能力每天可达7―8万人次,停靠车次260多列。

  为了满足客流及哈大高铁的需要,沈阳站2010年起进行了扩建工程。沈阳站东站房最大限度地保留了原始风格,新建的西站房及高架候车厅则融入了很多现代科技元素,使之成为了现代化的交通枢纽。改造后的沈阳站日均到发旅客10万余人次。  

  京沈客运专线是一条规划中的连接北京与沈阳的高速铁路,是京哈客运专线的一部分,力争年内开工建设。线路全长699.864公里,初步设计时速将达到350公里/小时。自北京起,京沈客运专线将依次经过河北承德市、辽宁朝阳市、阜新市及锦州市黑山县,最终到达沈阳。京沈客运专线一旦通车,从沈阳到北京乘坐火车将只需要2个多小时。

  沈阳晚报、沈阳网高级记者 柳云松 摄影记者 孙海

 

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