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大连地铁首列车上线内部车厢曝光 明年4月载客(2)

A-A+2014年9月11日09:10大连晚报评论

  昨天上午9点40分,在内燃机车推动下,大连地铁0202号列车从张前路车辆段驶出,这是大连地铁首列车上线情景。此前最早“出厂”的地铁0201号列车已经在快轨3号线上“试跑”约4000公里了。站在列车旁,大连地铁有限公司总经理赵晖道出一个好消息:“计划在明年4月1日,地铁1、2号线一期工程载客试运营,市民届时可以买票乘车”。

  车里“有人报站”,“深海蓝”要跑2号线

  在地铁张前路车辆段里,首列上线车腰悬蓝色“腰带”,“0202”的字样被喷在车头。这第一组“02”意味着将来在地铁2号线上服务,第二组“02”代表着出厂的次序。地铁2号线列车身披蓝色,一出厂就被生产者、建设方称为“深海蓝”,“这蓝色,看着真有海滨城市的特点,挺帅气。”一名媒体同行边说边要合影。另悉,为示区别,地铁1号线列车车身装饰有绿色线条,定名为“苹果绿”。

  为了增加直观感受,记者进入车厢,忽听到有女声在报站、提示乘车信息,原来列车出厂时在报站软件中进行了语音录入。列车头至尾,一共是六节车厢,“一列车的精确长度118.36米,宽2.8米,高3.8米,最大载客量1844人,最高运行时速80公里。”中国北车集团大连机车车辆有限公司城轨技术开发部技术员郭涛说。

  采用人性化设计,显示屏及时播放动态信息

  大连地铁列车采用了人性化设计,车内各种电子设备一应俱全。车门上方设有闪灯式动态地图。每节车厢两端设有LED显示屏和8台LCD显示屏,提示到站情况并及时播放动态信息。

  针对大连地铁隧道坡地多、曲线小的线路特点,地铁列车特别选用技术先进的“四动两拖”车辆连接方式,“通俗讲就是,车头车尾两节车厢无动力,中间四节均有动力。”郭涛称。据悉,“四动两拖”相对通常的“三动三拖”编组,动力更强劲。当需要维修、检修时,这列“四动两拖”编组的列车在第三、四节的连接处可拆分,实现单列车两个“两动一拖”的“最小可动单元”,便于列车之间随时拆分或组合,有利于运营效率。

  据称,地铁列车采用成熟的牵引传动系统,并具有自动驾驶功能。自动驾驶模式下,列车可以通过信号系统实现自动发车、行进与制动。

  “地铁列车之家”静候列车回家

  “首列上线车是从旅顺用汽车一节一节运到张前路车辆段的。”中国北车集团大连机车车辆有限公司城轨技术开发部技术员王尔为说。最早“出厂”的地铁0201号列车已经在快轨3号线上“试跑”约4000公里了,为了不影响快轨3号线运营,它主要是在夜间、趁3号线快轨列车休息时才“出马”。

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