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打车软件降补贴 司机不那么挑活了

A-A+2014年3月6日07:16半岛晨报评论

  3月5日零点起,快的补贴由10元降为5元。继3月4日补贴由13元降为10元之后,快的继续密集下调补贴力度。昨天,很多市民打上车之后才发现补贴只有5元钱。很多人大呼这软件以后可用可不用了。

  快的补贴连降 嘀嘀叫车出现拥堵

  “快的补贴速度降得太快了。司机和乘客都晕了。 ”昨天一大早,打车去单位之后发现补贴又降了的曹女士如是说。一位出租车司机告诉记者,“用惯了10元以上的补贴,补贴一下子降到5元,好多乘客不适应。 ”

  与此同时,补贴暂未下调的嘀嘀昨日立刻出现拥堵。到昨天记者发稿时为止,嘀嘀在全国针对乘客的补贴方案仍为“起步价~20元”。快的补贴连降之后,嘀嘀显然更受乘客喜爱,下单抢单的过程比往日都更为漫长。记者昨天中午在青泥洼桥用嘀嘀连试10分钟仍未打到车。

  有乘客分析,快的补贴下降唯一的好处是,司机接单子时不再挑长途和短途了。“以往对乘客的补贴超过起步价时,司机为获得更多进账是偏爱短途的,但现在这种作风被根本改变了。 ”一位市民说。

  由烧钱大战转向弱势群体

  曾宣称“永远比同行多补贴1元钱”的快的,在“食言”之后果断快速地调整补贴策略。有业内人士称,“尽管阿里有钱,但烧钱大战烧掉的也是血汗钱,烧啊烧的,马云就觉得不值了。 ”

  而占市场另半壁江山的嘀嘀,在3月4日快的补贴13元降为10元之时便迅速跟着降补,“这意味着腾讯也有些累了,如此大把烧钱有些心疼了。 ”有业内人士说,打车软件烧钱大战再持续进行的可能性已经非常小了。到目前为止,两家投入估计已超过20亿元。尽管快的昨天仍然以“未来我们还会继续随机调整补贴,不排除会重新调高补贴及增加更多活动形式”的语句作为官方消息的结尾,但各方人士均预言“二马”在打车软件补贴上的竞争已宣告落幕。暂时冷却之后,取而代之的是两家对于“弱势群体打车难”问题的共同关注。嘀嘀、快的对弱势群体的帮助将成为打车软件竞争第三季的主题。快的从3月5日起在北京试点老年人免费打车,嘀嘀3月5日起,在成都实行乘坐雷锋车全部免费活动。记者昨天从两家打车软件官方获悉,活动分别试点成功后,将在包括大连在内的城市进行扩展。 半岛晨报、海力网记者赵晖

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