昨日，京沈客专辽宁段控制工程三棱山隧道正式开工建设。资料片

　　【北国网、辽沈晚报讯】记者李那报道 昨日，京沈客专辽宁段控制工程三棱山隧道正式开工建设，标志京沈客专正式开工。三棱山隧道采用单洞双线隧道设计，跨度达到14.6米，属于国内高难度设计，能抗8级强震，使用寿命可以达到100年。

　　地质松软不一 施工困难

　　三棱山隧道位于辽宁省朝阳北票市和阜新阜蒙县境内(新建北票东车站和乌兰木图车站之间)，是京沈客专全线的重点工程，也是全线先期开工段中的难点工程。隧道全长8888m，穿越山体地质有凝灰岩、凝灰质角砾岩等。

　　“这个工程最困难的就是地质松软不一，因为整个山体的岩石松散不一，容易发生塌方事故，所以我们在施工时需要特别注意加固措施。”项目负责 人李经理解释道。因为整个隧道全长有8公里，属于长度比较大的隧道，再加上施工方面的困难，整个隧道主体完成需要32.5个月，也是历史比较长的。