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“精明”乘客发明另类打车法

A-A+2014年2月27日13:13今日商报评论

  “精明”乘客发明另类打车法

  短短一个来月,嘀嘀、快的这两家公司前后经历了4轮较量。从原先事隔数月的调整补贴方案,到如今的“一日一变”,两家打车软件已开始了一场“近身肉搏”。

  1月10日,嘀嘀打车与微信支付发起了乘客打车立减10元,司机补贴10元的活动,其对手快的打车和支付宝随即跟进,宣布乘客补贴10元、司机 补贴15元的奖励;2月10日,嘀嘀打车第二轮营销将每单10元降至5元,快的打车则表示维持原有每单10元奖励不变;一个星期后的2月17日,嘀嘀回归 原有补贴力度,快的宣布“比对手多1块”。

  18日,在嘀嘀调整为“12元起”的补贴方案后几个小时,快的在下午发布新补贴方案,“从15时起,用快的打车并用支付宝付款每单最少给乘客减免13元,每天2次”。使用快的打车,并用支付宝付款累计满5次还可获得一张淘宝天猫平台的退货保障卡。

  与此同时,使用了一个多月打车软件的乘客,变得愈发“精明”。

  “最近都不打算开车了。”家住甘家口小区的胡先生说,以往家人、朋友选择在外面聚会,他总会头疼找不到停车位,而城区商场地下车库停车费少说也得每小时6元,“现在如果选在家、公司附近的商场,打个车过去本来只用10多块钱,再刨去10块钱的补贴,我要出的只是零头。这还没算省掉一笔停车费。”

  “一车二用”也让不少乘客和司机尝到了甜头。“先用一个打车软件叫车,上车后用另一个软件再叫一次活,都是我接单,这样就能补贴两次了。”一位王姓出租车司机熟稔地说,这在春节前尤其盛行。

  不过,嘀嘀打车近日表示,将对此类作弊行为采取“封号”惩罚。嘀嘀打车运营副总裁张晶说,乘客已坐上车后叫车、司机应答被视为现场叫车;乘客在叫车时明确说出司机的姓名、出租车公司或车牌号信息,然后该指定性信息的司机应答则被视为指定叫车,这两种都属于作弊行为。尽管并未公布数字,嘀嘀打车市场部相关负责人坦言,“目前经我们发现进行返单的比率挺高。”

  而一种看上去并不违规的“分段打车”的另类打车法,更在不少乘客间广为流传。

  “原本我要从百万庄小区打的到国家会议中心,怎么也得快50块钱,扣除补贴,也还得花快40块钱。今儿我只花了4块钱!”在一家会展公司工作的李慧敏透露,她特意把一趟路拆成了3段,前后用打车软件叫了3趟车,这样一来每打一次车就能获取金额不等的一次补贴。再加上在微信朋友圈里上传了一张使用嘀嘀的产品截图,她的微信账户里还多了一张10元手机充值卡。

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