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高铁票价或试点航空定价模式

A-A+2013年12月18日07:11 沈阳网-沈阳晚报评论

  据《经济参考报》昨日报道,铁路运价改革方案正在酝酿中,可能于明年初出台。据此方案,客运方面,高铁试点航空定价模式、实现运价市场化,而普通列车接受政府补贴。

  报道指出,有关部门正酝酿建立铁路公益性、政策性运输补贴制度,对于铁路承担的学生、伤残军人、涉农物资和紧急救援等公益性运输任务,以及青藏线、南疆线等有关公益性铁路的经营亏损,要建立健全核算制度,形成合理的补贴机制。

  记者了解到,目前航空定价模式不像铁路运输采用政府垄断定价的固定价格模式,而是根据市场变化,浮动定价。

  同一条航线,不同的航空公司、飞行时间,不同的舱位、航班时间都会影响到机票价格。考虑到成本,航空公司并不会“一人一价”,往往采用三级价格歧视,即根据不同市场的消费者、不同的供求状况来区别定价,例如节假日机票价格上调。此外,低价票还会附加各种限制,例如不退票、不改签等。

  事实上,近年来铁路部门已经在票价方面出台了优惠政策,例如京广高铁对商务座、特等座、一等座实行特惠票价。旅客提前1至5天可以享受8.5折优惠,提前6至20天则可享受8折优惠。但座票站票同价一直是诟病所在。   

  据《法制晚报》

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