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公车拍卖通常五步骤 须上报国资委

A-A+2013年11月28日09:43北国网-辽沈晚报评论

  市场调查

  拍卖公司:公车拍卖通常五步骤 须上报国资委

  申报、批复、评估、公告、拍卖。作为国有资产的公务车拍卖至少要经过以下五个程序。昨日,辽宁省建投拍卖有限公司的工作人员介绍了公车拍卖的程序。

  这位工作人员介绍,此前拍卖公司也曾进行过公务车辆的拍卖,她告诉记者,只要车买到到手就会出现贬值,所以公务车辆的贬损率,与一般车辆的情况差不多。对于公务车辆是否“好卖”,她则表示要看拍卖价格是否合理。“只要拍卖的价格合理,所有的车辆都好卖”。

  租车公司期待承接公务车服务

  昨日,北国网、辽沈晚报记者联系了沈阳几家租车公司,对于公务车辆的租赁前景,这些商家均表示有上升的空间。针对这一市场,租车公司早已经开展了公务车辆的出租,并可以满足司机的需求。“一直有一些政府机关单位来我们这租车,但是数量不是很大,有时候还会有司机的需求。”位于沈阳市铁西区保工街上的一家汽车租赁公司的工作人员告诉记者,对于公务车的出租数量,近年在逐渐提高,但她认为短时间并不会出现巨大增幅。

  对话杭州车改专家

  杭州:不允许“既留公车又发车贴”的“双轨制”

  杭州市的车改起步早,效果显著,得到了各方好评与肯定。杭州车改模式与此次公布的《党政机关厉行节约反对浪费条例》中有关公车改革内容也存在高度的吻合。

  那么,杭州有哪些车改经验值得借鉴呢?昨日,北国网、辽沈晚报记者专访了杭州市车改办长期具体负责车改工作的马建华调研员。

  记者:杭州的车改最早可以追溯到2002年,2009年起,市级机关分三批进行车改,用3年时间完成。现在看杭州的车改,您觉得公车改革最关键的问题是什么?

  马建华:主要是理顺这样一些问题,就是要不要留一部分车,留下什么车;改革后是“单轨制”还是“双轨制”;公务交通补贴的标准怎么定;公务人员今后使用公车是否完全实现社会化等,都是非常关键的问题。

  记者:什么是“单轨制”,什么又是“双轨制”?

  马建华:单轨制是指车改单位取消所有公车,所有人员参加车改,公车一辆不保留,在制度设计上杜绝“既留公车,又发车贴”的“双轨制”。

 

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