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火车票通退通签 代售点不能办理

A-A+2013年9月3日07:13北国网-半岛晨报评论

  自2013年9月1日起,铁路部门将调整火车票退票和改签办法,实现火车票全国通退通签,同时实行火车票梯次退票方案。记者昨天从大连火车站了解到,推出火车票全国通退通签业务,旅客退票和改签可到任意一个车站办理,但车票代售点不能办理此业务。

  现状1:越是客流高峰,退票量越大

  “退票量随客流增加而增加,越是客流高峰,退票量越大。 ”大连火车站售票车间助理工程师冯钰昨天在接受记者采访时说。据统计,大连火车站日均退票量1000余张,暑运期间日均退票量是日常退票量的2倍,春运期间日均退票量则是日常退票量的3倍。“今年暑运期间大连火车站日均退票量为2000张左右,为日均售票量的6%~7%。 ”

  她表示,近年来,铁路部门加快路网建设、增加运输能力、改善运输服务,特别是推出网络订票、电话订票、延长预售期等服务措施,受到社会各界和广大旅客的欢迎。但由于铁路运能总体上难以满足需求,在春运、暑运和小长假、“黄金周”等高峰期间,仍然存在“一票难求”的现象,而高峰期间的大量退票更加剧了这种紧张状况。

  现状2:退票集中在开车前24小时内

  据统计,2013年1月1日至7月15日,全国铁路日均退票量同比增加77.6%。今年暑运前期日均退票量是日常退票量的2倍,同比增长50.4%;今年春运期间日均退票量是日常退票量的3倍,同比增长110%。

  冯钰说,退票时间普遍集中在开车前24小时以内,这一期间的退票量非常大。而全国的统计数字也印证了这个特征,在开车前24小时以内退票的比例为73.5%,24~48小时退票的比例为11.7%,48小时以上退票的比例为14.8%。“产生这种现象的原因,多是旅客同时预订了不同时间和车次、席别的车票,等到临走才退掉多订的车票。这样增加了这类车票发售的难度,造成了铁路运力资源的浪费。 ”为此,社会各界和广大旅客呼吁铁路部门调整退票办法,引导旅客增强购票计划性,避免运力浪费。

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