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车隔时间根据客流量而定

A-A+2013年8月13日07:21北国网-时代商报评论

  车隔时间根据客流量而定

  沈阳市交通局公交指挥调度中心规划科张树新科长表示,目前运营的11条地铁专线,主要是为解决百姓出行“最后一公里”的问题,连通地铁站和周边居民区、大学城、新建住宅小区。

  这些线路大部分的运营里程都在4到8公里,而且很多车站都在小区门口,首班车时间与正常公交线路相同,均在早6时或6时30分。“根据我们的客流数据统计,地铁接驳公交的主要客流高峰集中在早6时至8时,晚高峰为16时至18时,这两段时间都是市民乘坐地铁出行的高峰期,而这些线路主要解决的就是大家换乘地铁的问题。”张树新表示。

  目前,各条地铁专线的车隔时间较长,一般都在8分钟至20分钟之间,都是公交部门根据客流量的具体情况规定的,并会根据每天不同时段的客流情况进行调整。

  交通部门表示,随着地铁专线公交运营的逐步成熟,早晚高峰时段将会对客流量较大线路的车隔进行调整,等车时间可能会进一步缩短。

  区别小公汽 解决黑车问题

  招手即停、分段售票、超载超速……与部分城市出现的区间公交不同,沈阳这11条地铁公交专线均由公交公司管理和营运,并接受交通执法部门的日常监管和指挥调度。

  沈阳的地铁公交专线与普通公交线路一样,每站都设有固定位置站牌,公交车内设有线路图、投诉电话提示等。虽然线路不长,但区别于过去沈城的“小公汽”招手停车,司机必须在设有站牌的地方停车,而且车上实行无人售票。

  随着155路地铁专线、236路地铁专线、260路支线末班车的延时,它们在地铁站发车的时间都延长到20时,甚至是23时。

  这样不仅极大方便了市民的夜间出行,而且对于打击地铁口出租车并客、黑车、摩电车等违规行为十分有利。“双休日晚上逛街回来,坐地铁从三台子站出来就得坐‘黑车’回去,现在多数时候我们都坐236路地铁专线,晚上11点也有车,1块钱就搞定,谁还会去打车呢?”辽宁大学大三学生郭静告诉记者。

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