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2018年大连市有望建成大陆首个海上机场

A-A+2013年8月9日06:59北国网-半岛晨报评论

  如今,航空运输已悄然成为大众化的出行方式,大连机场于2010年11月29日旅客年吞吐量突破1000万人次后,成为全国第16家跻身“千万级”行列的机场,为迎接民航“飞行时代”即将到来,本市有望于2018年前建成大陆首个海上机场,这是记者从大连新机场建设指挥部方面了解到的。

  现状1超负荷运行 大连机场或在3年后饱和

  现在大连空港共运营155条航线(其中国际和地区航线39条),与10个国家、2个地区的100个城市通航,与日本、韩国、俄罗斯通航数量位居全国前列,2012年开通大连—巴黎,大连—西雅图两条欧美航线,实现与欧美直通航线。

  作为沿海开放城市,大连机场航空运输需求也随之逐渐增大。 2012年旅客吞吐量达1333.7万人次,居全国机场第15位,旅客吞吐量连续8年以上超百万人次递增,其中国际和地区旅客吞吐量列北京、上海、广州之后,位居全国第4位,与俄、日、韩的航线数量分列全国第一、二、三位。由于旅客吞吐量增长十分迅速,目前大连机场已经超负荷运行。

  据测算,大连周水子国际机场三期改造后,运输能力将在2016年左右饱和,而因周边城区的限制,机场已没有扩建的空间和改造的可能。由于新机场建设周期较长,新机场建设迫在眉睫。

  现状2城市包围机场 噪音覆盖范围内居民几十万

  大连周水子机场原为军用机场,因历史原因,该机场坐落于城市边缘。近年来,随着城市的快速发展,机场已经被包围在城市中间。经调查,在75分贝噪音覆盖范围内有城市居民达几十万人,飞机的噪音已严重影响到机场周边居民的生活和学校的正常教学工作,噪音的影响日趋严重,机场迁建势在必行。

  另外,由于机场处于城市之间,飞机起降的航线下布满了厂矿企业、居民和学校等,城市设施和灯光都对飞行安全产生较大影响。

  此外,大连新机场的建设,对加快推进东北亚国际航运中心和物流中心建设,形成以海港、空港和内陆干港三港合一的综合交通运输体系,推进物流业和现代产业的聚集区发展,加快东北老工业基地振兴将发挥巨大促进作用。

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