全上保险月底全换“年轻车”

　　虽然购物公交专线车辆是市民免费乘坐的，但是车辆本身的舒适度和安全性能也是通运巴士考虑的。

　　沈阳的超市购物车辆也曾经发生过火灾、交通事故等意外事件，乘车的市民对这个“免费餐”是否有保险也更加关注。

　　该公司负责人表示，“目前沈阳的139台购物公交都是8年以内的车辆，但我们将在本月底前更新这些车辆，现在已有85辆车更新为车龄两年的公交车，车辆性能非常好，市民乘坐更舒适和安全了。”不仅如此，购物公交专线车还有三者险、强险和客座险，一旦出现客伤、交通事故，乘客不会遭遇车辆和超市的互相推脱，出了事儿找公交理赔就行。

　　另外，购物公交专线还有专门的调度员、维修工、备用车等，跟大公交是一样的。

　　接下来，超市购物公交专线还将在站牌、设站方面进一步规范。

　　■新闻追问

　　为啥旅游车不适合跑超市

　　通运巴士的负责人解释说，旅游包车跟公交车在技术性能上不同，旅游包车必须按照核定的人数乘坐，不应该有“站座”，否则可能有安全隐患。但是超市的免费车辆对“超员”并不管理。而公交车虽然座位不多，但可以装载80人。另外，旅游包车在审批时是属于“点对点”的线路，中途不应设站。而公交站可以站站停。

　　沈阳超市使用的旅游包车一般只有一个门儿，不仅会拥挤，一旦出现意外，疏散也不方便。而公交车是前后两个门，有进有出。

　　■记者走访

　　16岁超市“老爷车”退休了

　　昨日，记者走访了部分超市的购物公交。

　　“车比以前的新了，我们坐着安心多了！”在富民桥附近的一家大型超市门前经常来购物的张女士说，“以前这个超市有一辆购物车太旧了，车里破损严重，还爱熄火。我们感觉这车挺旧的，后来看媒体报道才知道这车都16年了，能安全吗？”

　　无论是通运巴士的公交车，还是个体的旅游包车，与超市之间都是租赁的关系，每辆车每日的租金根据里程和车龄不同在550元~600元不等。为了招揽生意，个体的车辆租金会便宜一些，这也是个别超市不愿使用公交车的一个原因。