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国内航线头等舱旅客骤减

A-A+2013年7月12日06:41北国网-时代商报评论

  近期,不少国内航线的头等舱票价大幅下降。国内航空公司纷纷透露,其主要原因之一是中央从去年年底开始的“从简、杀奢风”。

  统计数据显示,今年上半年国内主要干线头等舱、商务舱的高端旅客减少约两成。比较极端的“案例”是,7月15日,上航上海至广州的个别班次上,经济舱9折1150元(不含税费,下同),头等舱4.3折1270元,两者仅相差120元。

  东航总经理马须伦日前称,由于全球经济不景气、商务活动不活跃,加上中央“八项规定”例行节约的要求,自今年一季度开始,在东航的旅客构成中,可以明显看到中高端旅客下降,从而导致票价水平下降。

  东航即将发布上半年数据,预计二季度的票价水平仍是同比下降,并预计随着对“八项规定”的贯彻执行,中高端旅客的需求将持续受到影响。

  中国民航另一巨头南航的两舱(头等舱、商务舱)客流量,今年上半年同比减少20%左右;吉祥航空今年上半年的客源结构也发生了变化;海航预计,今年上半年两舱的客座率同比有所下降。

  中央提出的“八项规定”,涉及反对铺张浪费、改进会风等要求,被称为“从简风”、“杀奢风”,不仅在党政机关开展,国有重点骨干企业也在贯彻之列。很多航空公司坦言,以上因素是造成两舱旅客下降的主要原因。

  民航即将发布今年上半年客运数据,预计旅客运输量、旅客周转量、正班客座率都呈现增长。但是,自去年12月至今年一季度时,民航公务旅客明显下降,头等舱、商务舱旅客同比减少10%左右,各机场贵宾室接待人数下降20%左右。

  在失去了公费付款的商务客后,大多数航空公司开始采取打折促销的方式,消化高端舱位。东航、上航在上海至广州航线都有头等舱票价向经济舱看齐的现象。其中,比较极端的例子是,7月15日,上航16:30、17:30从虹桥机场至白云机场的FM9305航班、FM9313航班,甚至以4.3折1270元出售头等舱机票,以9折1150元出售经济舱机票,两者仅相差120元。

  在更为热门的京沪航线上,同样存在头等舱票价跳水现象。海南航空从上海出发的航班,头等舱最低价格为1700元。机票销售代理商还向购票者返款50元。而同时段的经济舱票价,大致也在千元程度。

  一位航空分析师指出,国内航空公司国内航线的两舱收入,大约只占全部客票收入的8%。两舱高端客流的下降,不会对经营带来灾难性打击。今年上半年更值得关注的是,整个经济的不景气和禽流感疫情,压低了很多航线的经济舱票价,以今年5月为例,很多航线的票价水平同比下滑10%以上。

  据东方早报

 

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