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不合条件电动车未来市场动向 专业人士车速建议

A-A+2013年5月10日10:20辽一网-华商晨报评论

  车速

  赵瑞敏

  按照老国标要求,沈阳70%电动自行车都不合格

  有关部门为电动自行车上牌照的初衷是好的,但政策实施应该有个过渡期

  晨报讯(记者 赵威)一份电动自行车上牌通告引发了沈阳销售电动自行车的车商们和市民关注。

  沈阳市自行车协会电动自行车委员会相关负责人建议:“上牌令”实施应设过渡期。

  市场动向:不符合条件电动车将转移到沈阳周边销售

  目前市场上销售的电动自行车从车型上区分,主要包括:长相酷似摩托车、不能骑行的踏板车,专用运货的载重王电动车和小型电摩款电动车;从电池上区分,包括铅酸电池电动车和锂电池电动车。

  昨日,国内一家电动自行车企业销售部门负责人表示,虽然“上牌令”对销售会产生影响,但不会因此退出沈阳市场,企业将加大轻便的锂电车的销售,对于不符合要求的将转移到沈阳周边城市和农村销售。

  沈阳市自行车协会电动自行车委员会主任孙学敬表示,协会将配合公安和工商等部门,将符合上牌条件的电动车引进沈阳市场。

  专业人士:车速25公里/小时较合理

  许明(化名)是国内一家电动自行车生产企业产品研发中心的负责人。他表示,目前重量符合老国标的锂电池电动自行车其市场份额只占5%~8%,铅酸电池的电动自行车仍是市场消费主流。

  在其看来,电动自行车质量安全引发的各方博弈一直没有停歇。据了解,按照1999年颁布的《电动自行车通用技术条件》(国家标准GB17761-1999)规定,电动自行车最高车速应不大于20km/h、整车重量应不大于40kg、必须具有良好的脚踏骑行功能。2010年初,相关部门开始着手修订电动自行车国标,但新国标至今未出台。

  许明表示,修订电动自行车老国标不再是技术问题,而是一种社会需求。目前,采用钢身车架和铅酸电池的电动自行车整车重量在48公斤左右,如果控制在40公斤以下,企业只能选用轻薄的钢架、钢管和配件,无法确保车辆的行驶安全。

  此外许明称,消费者普遍认为车速20公里/小时以内的太慢,与骑自行车无太大的区别。

  许明认为,电动自行车车速在25公里/小时左右,整车重量在50公斤上下比较合理,既能确保质量安全,也可让使用者更接受。

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