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沈阳根据自身泊态欲在其重点区域兴建18处停车场

A-A+2013年4月26日12:41沈阳晚报评论

  沈阳市6月底前全面完成商业区智能化停车场建设工作,全面实现电子缴费、智能划卡、停车诱导、安全防范等服务功能。而结合地铁1、2号线及北站、太原街等重点区域规划近期建设停车场18处。4月25日,就民建沈阳市委在市两会上提出的《关于加强沈阳机动车停车管理的提案》,市规划和国土资源局、市建委、市公安局交警支队等单位均给出了明确答复。

  现状 停车泊位缺口18万个

  目前,沈阳市已经进入机动车快速增长时期,车辆激增使城市停车供需矛盾日益突出。沈阳市域机动车保有量已突破110万台,是2000年的3.3倍;中心城区机动车保有量约60万台,其中私人及单位客车46万台。

  沈阳中心城区停车位总计约38万个。而根据国际经验,停车需求约为车辆保有量的1.2-1.4倍,包括夜间基本停车需求和白天用车需求。目前沈阳市停车位需求总计约56万个,停车泊位缺口18万个。

  预测到2015年沈阳中心城区单位及私人客车保有量85万台,停车位需求总计100万个。

  解决

  办法1:重点区域建设停车场18处

  为推进公共停车场建设工作,市建委组织编制了《公共停车场建设规划》,将通过新建公共停车场、路内划线、利用建筑退线及施工空地挖潜、提高停车周转率和利用率解决停车位缺口。

  远期总体布局(2020年)是结合城市用地布局,在重点商业区、居住区、地铁车站周边设置112处公共停车场,提供约5万个停车位。其中,公共停车场53处,换乘停车场59处。近期建设项目是结合地铁1、2号线,及北站、太原街等重点区域规划近期建设停车场18处;同时,为近期建设的地铁4、9、10号线路预留配套停车设施用地22处,总计40处。

  值得一提的是,为推进沈阳市停车场建设工作,市建委将编制沈阳市停车专项规划,全面解决商业区、学校、医院等重点地区停车难。同时,会同相关部门,制订优惠政策,吸引社会资本投资建设公共停车场。

  办法2:商业区停车场实现智能化

  市公安局交警支队表示,要在推进路内停车社会化看护过程中,严格停车场规划化建设。所有的路内停车场均要设置监控设施,夜间停车场要设置统一制式的停车看护岗亭。同时,要在完善和平太原街地区、铁西铁百地区智能化停车场试点建设的基础上,全面推进其他各区商业区智能化停车场建设,6月底前商业区停车场全面实现电子缴费、智能划卡、停车诱导、安全防范等服务功能。

  办法3:建议不同区域收费不同

  关于停车收费方面,沈阳市规划和国土资源局在答复中建议,针对不同区域、不同时段制订不同的收费标准,坚持“路内高于路外、中心区高于外围区、长时间高于短时间、高峰时段高于平峰时段”的收费原则,运用价格杠杆,提高地下停车场利用率和路内停车泊位周转率。沈阳晚报高级记者 白昕

 

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