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沈阳北站南广场车辆通过“高架”直达候车室(图)

A-A+2013年4月24日07:19沈阳晚报评论

南广场改造后(沙盘模型)南广场改造后(沙盘模型)

  6月底前,改造一新的沈阳北站将与广大市民见面。届时,南广场上将只能走人不能走车,车辆通过高架送客平台可直接将乘客送入候车室。而南广场地下的出入口将多达20处。

  高架送客平台呈“U”形

  目前,北站改造中的一个进站通道和两个出站通道地下结构主体已经完成。即将进行内部装修以及上下行扶梯等设备的安装工作。

  此外,改造后的沈阳北站主站房前,将设置一处高架送客平台。目前平台的主体工程已全部完成,只剩下最后的桥面铺装及附属设施的建设。

  记者在现场看到,整个高架送客平台距离地面大约50米,位于主站房的三层楼处,主站房的候车室与高架送客平台紧密相连。平台的整体呈“U”形,东、西 两侧入口与北站路相连。而在高架平台的下桥口位置,匝道将被分离成两条,一条直接进入站前的北站路,一条则可进入地下停车场。

  平台最宽处30米,通道宽12米,设计为单向4车道,有效落客长度300米,可同时提供50个落客位。送客车辆可直达主站房候车室门口,方便旅客候车。

  平均换乘距离约105米

  北站改造完成后,换乘距离将实现地铁50米、社会车100米、出租车100米、公交180米;平均换乘距离约105米。与其他车站100—300米的标 准相比,换乘条件较好。改造后,南广场上的最大变化是不再出现停车场。除一条贵宾通道外,广场上的其他位置不允许机动车通行,只能走人。地下设置了大型的 停车场,分为社会化停车场和出租车停车场。社会车辆如果想进入地下停车场,需从通道桥两侧的入口进入。

  地下出口多达20处

  同时,地面通往北站地下区域的出口将多达20处。在北站路路南的公交枢纽位置,还将设置多个通往广场地下的出入口。届时,乘客在北站下火车后,无论乘坐社会车辆、出租车、地铁还是公交车,都不必走到地上,可以直接从地下前往各处。

  另外,在北站路与惠宾街的交叉路口位置,还将建设一条地下过街通道,方便行人过街。此地下通道将在北站路路南设置两个出入口,路北设置一个出入口。行人从北站路路南可一路走地下,直接进入沈阳北站站房。沈阳晚报记者 王晓婷

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