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哈大高铁测验车跑近十万公里没发现问题

A-A+2013年4月11日07:27沈阳晚报评论

   确保哈大高铁安全运营

 

  测验车跑了近十万公里没发现问题

  前不久,曾有人对哈大高铁的安全产生过质疑,对此相关人员告诉记者,CRH380B——002号测验车从去年到达东北后,每两天在哈大线上跑一次,累计已经运行了近十万公里,从来没有遇到一次技术参数超过安全值的时候。

  北方高寒地区,路轨状态严重影响着行车的安全。在3号车厢,沈阳铁路局工务处副处长陈志新指着一套名为“激光摄像轨道检测系统”说:“如果路轨出现问题,都逃不过这套系统的眼睛,它可以迅速通过卫星告诉我们,而且误差仅仅在两米以内。”

  沈阳铁路局副总工程师刘启军说,为了这次提速,他们从4月初就开始了测验和实验,目前各个数据都表明,哈大高铁列车完全可以保证以300公里/小时的速度安全行驶。而且CRH380B——002号测验车,在4月21日提速后还将继续在哈大线上巡视测验,以保障安全。

  “CRH-380-EC01”为内部局域网

  “G”字头WiFi信号非民用

  哈大高铁开通之初,很多人抱怨列车上手机信号不好。记者发现这样的现象较之前有了很大的改善。据悉,几大通讯运营商都在沿途加大了信号发射装置的密度。“即便在桥涵路段也有信号,现在跑300公里/小时,电话也能用。乘坐过哈大高铁的旅客会发现,在车厢里能搜索到“CRH-380-EC01”的Wi-Fi信号,就是连接不上。之前也有媒体报道称未来哈大高铁可能会提供免费的Wi-Fi信号。但据了解到,目前的哈大高铁不大可能提供这项服务。

  “旅客们搜索到的的WiFi信号,是供我们内部使用的,是传递列车行驶信息的,绝非民用。”工作人员解释说,目前从技术和政策方面都不大可能提供这样的服务,因为工信部没有批准高铁列车提供WiFi服务。上午10时35分,CRH380B

  ——002号停靠到大连北站的站台,全程直达耗时1小时35分钟,这与提速后的直达“G”字头耗时相近。

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