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高峰时段打车难 九成市民认可“合乘计价器”

A-A+2013年1月22日08:07北国网-时代商报评论

  遇到恶劣天气、节假日,您为打车难犯过愁吗?平时打车8元,拼客司机管您要10元这事儿您遇到过吗?记者昨日获悉,南昌市率先采用“合乘计价器”,可同时为四位乘客计价。如此透明的“拼客”计价方式,让沈阳乘客直呼“这个可以有!”

  尝试:南昌各付共同车段60% 

  据媒体报道,江西南昌从今年1月份开始在10辆出租车上安装了可同时为4名乘客计价的“合乘计价器”,尝试出租车合乘,也就是俗称的“拼车”。目前已经开始相关测试和数据采集工作。

  据了解,今年元旦南昌市试点安装的10台合乘计价器跟平时见到的汽车导航仪有点像,可以通过触摸屏幕来进行操作。在屏幕上有四组计价数据,每组都能分别显示出该位乘客行驶的里程、行驶时间、应付车费等内容。有了这种新型的计价器,出租车就可以为合乘的乘客分别计价。在出租车的挡风玻璃处还有一个LED显示屏,在第一位乘客上车后显示出这辆车要前往的方向与车内的空位,在路上等待的乘客就可以根据需要来招手拦车。

  按目前的实施方案,乘客合乘出租车将各付共同路段车费的60%,而且可以打印多份发票。如果是两人同时上车,但先后下车,那么先下车的乘客负担当时车费的60%,后下车的乘客负担合乘部分的60%车费及单独乘坐路段车费。多人乘车付费方式以此类推。如果是一前一后上车,则先要征得第一位乘客的同意,再允许第二位乘客上车。

  调查:超九成沈阳市民表示期待

  那么,这种规范的合乘模式,沈阳的出租车司机和市民是咋看的?出租车司机许金龙说,“我看行!”

  许金龙表示,目前沈阳出租车拼客的现象虽然有所缓解,但是遇到下班高峰期或恶劣天气,不少司机仍会“知法犯法”。“如果能够将计价器分别计算乘客的行驶里程、行驶时间、费用,不但可以方便乘客,司机也省去了担心被投诉的危险,同时也照顾到了司机的利益。”

  随后记者调查采访了30位沈阳市民,超九成的市民表示对于使用“合乘计价器”分别计算收费的“拼车”模式很赞同。“反正也是顺路,如果能够合理的收费,多拉一人,我作为乘客也不损失什么。”市民闫佳培表示,这样不仅能够充分利用公共资源,还能保证公平计费,很透明很合理。“如果有这样的合乘计价器帮忙,拼车也会更方便。要改变出租车拼客的不正常现象,单靠规定是不行的,要让出租车司机得到实惠,乘客才能更加方便。这种做法我很期待。”市民王维表示。

  观点:“拼客”与“合乘”本质不同

  沈阳一位有着多年出租车经验的郭先生表示,作为管理部门,既要维护乘客的权益,也要维护驾驶人的收益,“如果能将节能减排与方便乘客、司机收益结合起来,合乘计价器是一个不错的选择。一定程度上也可以增加司机的收入,有了收入保障,相信‘漫天要价’‘违法拼客’的现象也会得到根治。”

  也有一些市民认为,南昌此次推出的合乘与拼客并无区别。对此,辽宁大宸律师事务所成方兴表示,合乘和拼客有着本质上的区别。“拼客是一种违反规定的行为,为了取得最大利益,不顾乘客感受,顺路就载,不顺路就拒。而合乘是指司机与乘客经过协商同意共同乘坐同一辆出租车的一种合法行为。”

  辽宁省理财师协会秘书长钱维军表示,出租车拼车原本是一件好事,因为它可以最大限度的发挥运输功能,遗憾的是目前收费不尽合理,很大程度地侵害了消费者的合法权益。现在有了合乘计价器并可分别打印发票,这样能大力提高运营能力,实属双赢。“从经济学的角度说,可以从三个方面,分析推广‘合乘器’的好处。一是出租车司机可以增加收入,二是乘客可以省钱,三是节省能源。” 本报见习记者 焦晨

 

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