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“长龙”缺点:新车型维修困难

A-A+2012年12月15日07:21沈阳晚报评论

  要求严格 司机驾龄3年以上

  目前,231路公交车配车43辆,10辆“长龙”上线后,线路配车仅会减少一辆。其中替换下来的10辆普通公交车将调到294路。245路配车44辆,“长龙”上线后保持配车数不变,替换下来的10辆普通公交做备用车。“长龙”上线后,这两条线路高峰车隔将为3-4分钟。

  在“长龙”车正式上路前,车队还将对司机进行技术培训。据了解,“长龙”车驾驶员均是驾龄3年以上的优秀司机,他们要从开手动挡转换成自动挡。

  另外,每辆“长龙”车上还将配1名乘务员。此次车队共招聘了24位乘务员,已培训半个月,她们的年龄都在30岁上下。

  “长龙”缺点 新车型维修困难

  135路使用“长龙”已有半年多时间,营运情况如何?昨日,记者采访了135路夏队长。他表示,“长龙”确实在早晚高峰缓解了乘客滞留,无论多少人等车,几乎都能一次性上车。另外,由于科技含量高,车速快些,减震效果好,封闭性强,乘车舒适度高。

  但夏队长也坦言,“长龙”运行一段时间后,也发现了一些问题,比如维修困难。他说:“‘长龙’车属于新车型,发生故障后不能马上得到解决,因此,增加车辆维修力量十分重要,否则就要耽误出车,直接影响车隔。现在135路公交车就有两台‘长龙’车处于停运维修中。”

  对于即将在231路和245路开跑的“长龙”,夏队长也充满了期待。他说,今后沈城将有3条公交线路跑“长龙”,135路愿意和231路、245路比一比,作为公交中的“巨无霸”,比比谁的服务更好些。”沈阳晚报记者 吕佳 摄影记者 王大局

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