新浪首页| 新浪辽宁| 新闻| 美食| 时尚| 旅游| 汽车| 健康| 教育| 城市| 便民| 站点导航| 惠购| 法律

|邮箱|注册

新浪辽宁

新浪辽宁> 新闻>民生热点>正文

我国四纵客运专线基本建成

来源:北国网-半岛晨报2012年12月1日07:51【评论0条】字号:T|T

  四纵客运专线

  北京-沈阳-哈尔滨(大连)

  (京沈段705.156公里-哈大段921公里)

  北京-上海

  (京沪高速铁路全长1318公里,纵贯京、津、沪、冀、鲁、皖、苏)

  北京-武汉-广州-深圳-香港

  (京港高速铁路,全长2350公里,建设中)

  上海-杭州-宁波-福州-深圳

  (东南沿海高速铁路,全长约1650公里)

  算算高铁经济账

  1964年~1974年

  日本东海新干线盈利约82.65亿美元

  原因:适应东京奥运会需要;地处经济发达区;人口密集20世纪80年代

  日本其他新干线负债520亿美元

  原因:建设周期长及建设成本大幅增加;债务性占比重很高

  1998年

  日本新干线扭亏为盈,铁路公司盈利27.55亿美元

  原因:实施国铁民营化改革,政企分开

  2006年

  法国高铁营业总收入219亿欧元,政府补贴为101亿欧元

  原因:客流不足,运营成本居高不下

  2016年

  马德里至巴伦西亚高铁线预计创造24.2万就业岗位,产生225亿欧元经济效益

  原因:高铁刺激经济

  投入及附加效益计算公式

  高铁预期投资=新增公里数X0.33亿美元/公里(发达国家按0.5亿美元/公里计算)

  相关产业增加值=高铁预期投资X2.4

[上一页] [1] [2] [3]

精彩推荐更多>>

相关报道

发表评论

新浪简介|新浪辽宁简介|广告服务|联系我们|客户服务|诚聘英才|网站律师|通行证注册|产品答疑

新浪公司版权所有