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哈大高寒动车与普客区别(图)

来源:北国网-半岛晨报2012年12月1日07:44【评论0条】字号:T|T

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  一探究竟 看看它和普客啥区别

  坐上高铁,几个小时的车程,如何让乘客坐得安全、坐得舒适亦是设计者倾注精力的部分。可旋转的坐椅可以防止乘客坐“反车”时头晕;专门开辟的残疾人专用空间及相关设施为特殊乘客们提供方便;由于车程较短,车上的行李架并不大却开辟了专门放置大件行李的行李柜……上车的时候注意这些细节,一定会让你的旅程在更快速的同时,也更加方便。

  欧式餐厅——吧台+靠木展现别样风情

  CRH380B的餐车设在5号车厢,从4号车厢走进餐车,第一眼看到的就是两张观光用餐桌和餐车的吧台部分。调试人员介绍,哈大高铁的餐车前半部分采用了欧式餐厅的风格,吧台设计如同咖啡厅或者酒吧的吧台,两张观光用餐桌只在靠近各自车厢的部分设有一个横木状的靠木,用餐时可以倚着靠木观赏窗外风景,在“千里冰封、万里雪飘”的北国,绝对另有一番风味。

  车门——加装补偿器安全又省事

  哈大高铁的塞拉门操作起来很简单,两个手控按钮就在车门的一边,和电梯的使用十分类似。每当需要开启时,司机室的司机可以通过操作指令给予每个开关操作权限,有了该权限乘客也可以开关车门,但车辆行驶后司机会收回权限,这时即使你去按开关,门也不会打开。在关门时,车门还会发出提醒人不要被夹住的警报声,这一过程中如果夹到了旅客,车门还会自动打开。

  值得一提的还有车门最下方的站台补偿器。这个补偿器平时就像是车门的一部分,一半被固定在车门和车厢连接处的地面上,另一半则倚靠在车门上。当车门被打开时,原本呈直角的站台补偿器会向后倒下,一直搭到站台上,如此一来,哈大高铁上的乘务员不必再拿着踏板给旅客开门了。

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