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哈大高寒动车内有乾坤(图)

来源:北国网-半岛晨报2012年12月1日07:44【评论0条】字号:T|T

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  提起哈大高铁,作为普通乘客,最想知道高铁车内到底啥样。近日,记者来到北车长春轨道客车股份有限公司调试车间参观时,CRH380B型高寒动车组项目经理朱彦和调试车间主任助理姜雪飞详细地为我们介绍了大家即将乘坐的高铁列车。

  “海豚”车头更适合高速运行

  “和谐号”动车组的头部细长扁平,就像鱼或者猎豹一样,流线型设计将空气阻力和噪音大大减小。至于CRH380B,看起来更像是海豚。相比起它的其他兄长,其车头也更圆头圆脑一些,看着就让人喜欢。“之所以变得更圆滑,主要还是为了使车头在行驶时受到的阻力更小,速度更快,视觉上也更美观。 ”朱彦告诉记者。高速列车穿越隧道时,车头受到的压力之大,好似不停地穿越砖墙,所以车头需要最坚硬轻便的材料。扁平三维鼻锥就是列车的鼻子,将空气向两侧引导,减少气动升力,同时尽量减少侧风。高速运行时,气流会给列车车头向上的抬升力。所以在设计时,车头两侧设置有导流槽,导流槽就像一双强有力的手,牢牢地抓住铁轨,不让火车飞起来。

  玻璃面积大增 空间采光好

  走进CRH380B的驾驶室,流线感比从外面看更足。由于追求长细比,车头又矮又长,如果玻璃还像以往一样正对着前方,司机的视角会受到很大影响,所以CRH380系列动车的整个司机室前半部分都变成了玻璃设计,坐在坐椅上,有种置身科幻电影中的感觉。由于玻璃的面积大幅增加,驾驶室内采光很好。

  驾驶舱中间鼓出来一块椭圆形的玻璃舱,既保证视野,又使它的流线型保持较好。头顶的玻璃有百叶窗一样的设计,既可以替司机挡光,又使得效果十分现代。另外,司机的驾驶坐椅可以向各个方向旋转调整,以适合不同高铁司机的身高。

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