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沈阳四环路明年7月全线通车

来源:沈阳晚报2012年8月22日07:42【评论0条】字号:T|T

  沈阳晚报讯(记者 吕佳)它是沈阳历史上建设里程最长、投资规模最大的路;它不仅拥有智能的“身体”,还穿着环保的绿衣,它就是国内最宽的公路之一——沈阳四环快速路。

  21日上午,沈阳晚报记者再次探访了四环路上的高坎大桥、路面二标路面、跨京哈铁路转体桥等重要的节点工程。据介绍,跨京哈铁路转体立交桥通车后,铁西和于洪、新民互通不再难;高坎大桥通车后,大浑南到棋盘山、世博园更方便。而这一切并不遥远,因为整个四环路将在今年10月底具备通车条件,明年7月将全线通车。

  高坎浑河景观大桥:

  苏家屯到铁西只需几分钟

  高坎浑河景观大桥,是四环路上最长的大桥。记者在现场看到,高坎浑河景观大桥巨大的主墩已牢牢矗立在浑河中央,由钢丝“编织”成两条锚道形成了两张近千米长的“吊床”,远远望去,像一艘巨轮。现场技术人员介绍,这座位于沈阳东部的桥全长917米,22节白色钢壳主塔其实“内心”还有着小秘密。“你看它外形呈火苗状,但钢壳里却注满了钢筋混泥土,这种技术可以起到牢固作用,首次在国内的桥梁上应用。”

  高坎大桥主桥将于今年10月15日前竣工,引桥于10月20日前竣工,桥梁整体将在今年12月31日完工。工作人员称:“大桥通车后,苏家屯区和铁西区以往要绕行半个多小时的路程,将缩短为几分钟。从浑南走四环到棋盘山、世博园都非常方便。”

  跨京哈铁路转体立交桥: 

  铁西和于洪、新民实现互通

  当天上午,在跨京哈铁路转体立交桥的施工现场,记者看到施工人员正在冒雨搭建“桥板”。中铁沈阳四环快速路BT工程总承包部第一项目部项目总工钟海江介绍,这是国内第一座高速公路跨越高速铁路的转体桥,动车每天都会从此经过。所以,这也导致了该桥建设的特殊性。桥梁要先与铁路进行平行建设,再利用秦沈铁路专线的“天窗”时间,将两侧桥体同时进行转体,最终使桥梁上跨高铁。

  目前,工程已完成了5块桥板的搭建,等到左右两侧各7个号块的桥板搭建完成后,就可以完成转体了。怎样才能让万余吨的2块桥板完成“托马斯全旋”呢?钟海江表示,拢共分五步。

  第一步:称重,让施工方准确了解转体桥的基本情况。第二步:试转5°,确定转体前各项指标是否满足正式转体要求。  第三步:转体,两侧长160米、重达1.18万吨的桥体各自旋转52°后,到达京哈铁路上方。转体时间约为50分钟,算上前期准备及后期固定,用时不超2小时。第四步:铆固,将旋转用的转轴等进行固定。第五步:在高铁上方现场浇注最后一块桥板。

  预计转体部分的桥板将在9月10日完成,在实施试转后正式转体,9月底等高铁空窗期时,桥梁最终完成转体。据悉,从铁西产业新城到新民的胡台新城、于洪区的永安新城都需绕行京哈铁路,跨京哈铁路转体立交桥通车后,这几个地方的居民互往,“搭”在路上的时间至少减少一半。

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