新浪首页| 新浪辽宁| 新闻| 美食| 时尚| 旅游| 汽车| 健康| 教育| 城市| 便民| 站点导航| 惠购| 法律

|邮箱|注册

新浪辽宁

新浪辽宁> 新闻>民生热点>正文

沈公交地铁明年"两卡合一" 一卡在手畅游八市

A-A+2010年10月29日10:00沈阳日报评论

  在年初举行的政协沈阳市第十三届委员会第三次会议上,民建沈阳市委的委员们在提案中建议,推行公共交通一卡通,建立公共交通资源共享平台,市民拥有公交一卡通IC卡后可自由在公交车、出租车、地铁等交通工具上换乘。

  随着沈阳地铁一号线正式开通,何时实现公交、地铁“一卡通”成为市民关注的热点。10月27日,记者从市交通局了解到,沈阳市全力争取在2011年底前实现公交、地铁“两卡合一”。

  调查:公共交通适宜“一卡通”

  实行公共交通“一卡通”乘车,可以实现一举多得的效果,不仅使市民出行方便、快捷,又省去找零钱等诸多不便,同时还能将有效地解决假币、残币、假证、少投等问题。在缓解道路交通压力的同时,又可以减少人力、物力的消耗,降低交通行业的管理费用。

  民建沈阳市委在调研中发现,目前,北京、上海等城市(论坛 新闻)已经开始推行公共交通“一卡通”,并制定了相关的优惠政策。上海市还制定了“上海公交优惠换乘方案”,不仅适用于乘坐公共汽车,而且要推广到汽车换乘地铁、地铁换乘出租车等诸多方面。

  为此,委员们建议,沈阳的交通部门也应给予使用公共交通“一卡通”的乘客一定折扣的优惠,鼓励市民更多地利用公共交通工具。调查显示,目前的公交卡只能按次收费,不能计时。为了实现公共交通“一卡通”能够在公共汽车、地铁、出租车上通用,并给换乘的乘客一定程度的优惠,就需要智能型的IC卡,实现现有公交卡的技术升级,提高公交服务的档次。

  心声:市民渴望“两卡合一”

  2004年8月1日,“城市一卡通”正式在沈阳使用以来,发卡量已突破368万张,已经推广应用到市内165条常规公交线路、部分郊区分段线路(157路、179路)及部分长途客运线路。单日持卡乘车刷卡量已达到165万次。

  沈阳地铁一号线开通后,受到市民的欢迎,不过部分市民也感到一些不便,不少人光坐地铁还不能直接到达目的地,不得不在地铁和公交车之间换乘。他们希望,如果用一张IC卡既能坐公交又能坐地铁,那就方便多了。毕竟同时使用两张卡不仅麻烦,而且还要花费两份办卡费用。

  实际上,“城市一卡通”在规划设计时就涵盖了公用事业领域,包括公交、地铁、出租车、轻轨、城际铁路、供气、供水、供电等行业,并预留了向其它领域拓展的空间,所以与地铁的换乘并不是难题。据业内人士介绍,在沈阳地铁应用“一卡通”IC卡可真正实现资源共享、一卡多用,应用CPU卡符合国家住建部相关文件要求及技术发展方向,具有较高的安全性、可靠性、稳定性,测试结果完全可以满足沈阳地铁使用要求。

  展望:一卡在手畅游八市

  据了解,住建部最新颁布的系统在全国很多城市已经推行,但沈阳的情况比较特殊,因为沈阳原来有一套公交IC卡系统,要实现与地铁卡合二为一,就涉及到系统升级。市政府计划通过“两步走”推行两卡合一。首先,在地铁一号线开通前,地铁票卡通过软件技术升级达到住建部最新颁布的CPU卡标准;然后在2011年底前,公交IC卡通过系统升级、机具和充值终端等技术改造,使其符合住建部最新颁布的CPU卡标准,完成两家机构系统改造工作,最终实现两卡合一。

  公交、地铁两卡合一的更大意义在于,为实现沈阳经济区一卡通打开了方便之门。沈阳作为辽宁的省会,地处八城市的中部,城市人口及公交车数量居八城市之首。如能够实现城际IC卡“互通、互联、异地消费、本地充值”功能,市民只要持卡就可乘坐这些城市间的任意一条城际客运班线,这对提升城市信息化、数字化水平,改善服务功能,方便市民出行,发展区域经济具有重要作用。

 

保存|打印|关闭

美食攻略|人气餐厅

新浪首页| 新浪辽宁| 新闻| 美食| 时尚| 旅游| 汽车| 健康| 教育| 便民| 站点导航| 优惠商家

新浪简介|新浪辽宁简介|广告服务|联系我们|客户服务|诚聘英才|网站律师|通行证注册|产品答疑

新浪公司版权所有

分享到微博 返回顶部