中国最大沉箱5月入海 滨海大桥110米索塔将完工

来源:北国网-半岛晨报 2012-04-01 07:47:34
南部滨海大桥仍在施工南部滨海大桥仍在施工

  半岛晨报(记者 王继富)备受关注的,中交第一航务工程局有限公司相关人士昨日透露,这座悬索大桥的最重要的部件,两块重达2.6万吨、全国最大的混凝土“沉箱”,预计5月初将下沉入海。

  施工栈桥5月底就能完工

  南部滨海大桥,东起金沙滩东侧的金银山,向西跨越星海湾,在高新园区填海区域登陆,与旅顺南路贯通,大桥为上下两层,双向8车道,在靠近登陆点时,过渡为并行的单层桥梁。未来的滨海大桥分为主桥和引桥,主桥为“双层钢桁架地锚式悬索”主桥,主桥两侧为引桥,是钢筋混凝土箱梁结构,整个工程预计明年年底完工。

  记者昨日来到施工现场,工人正在海上紧张作业,从星海湾向海上望去,“栈桥”已经露出了一道优美的弧线,“栈桥”并非滨海大桥,而是为了修建大桥而搭建的一座临时施工桥梁,栈桥与大桥平行,届时,工程建设器械、材料、人员等将通过栈桥进入滨海大桥海上的桥体进行施工。

  中交第一航务工程局有限公司的现场办公区贴出了“倒计时牌”,确定栈桥将在5月31日完工。由于工程位于星海湾海域风景区及海参养殖区,对施工废弃物的排放等问题,均提出了严格的环境保护要求。为此,在施工现场作业半径50米内设置防污帘,防止污染海洋。

  滨海大桥最壮观部分为主桥,主桥有两个110米高的索塔,按照方案,为了固定索塔,每根塔柱下会建一个承台,承台由12根直径2.5米的钻孔灌注桩支撑,目前,为了打造灌注桩的钢护筒结构已经完工。

  2.6万吨沉箱5月到星海

  在旅顺羊头洼的中远二号船坞内,目前正在制造两个全国最大的沉箱,每个“沉箱”长69米、宽44米、厚17米,面积快接近一个足球场大小,每个重达2.6万吨。这两个沉箱是滨海大桥的一个创新,也是一个极为重要的部件,因为悬索桥的特点,此次滨海大桥的主桥设计了两个锚碇,起到稳定、加固的作用,这个长方体的沉箱就是锚碇的基础。

  中交第一航务工程局有限公司相关人士表示,这两个沉箱结构尺寸突破全国纪录,成为史无前例的国内之最。沉箱的制、起、运、安是本工程质量控制的技术难点之一。

  目前沉箱预制正在加紧进行,这个大沉箱分四层,箱体共有150个舱格,建好后,可以漂浮在海面上,预计4月底就可预制完成,届时将从中远船坞,经过老铁山水道,用拖船将两个大沉箱拖至星海广场的桥址,5月初就能安装。

  由于沉箱的特殊作用,这将是大连南部滨海大桥的一个重要建设节点,负责主桥(一标段)建设的中交第一航务工程局有限公司相关人士表示,沉箱下沉入海前,需要一个基槽,全部用直径不超过20厘米的碎石铺好,已由专业潜水员进行平整,目前这项工作已基本完成。

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