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沈阳站改造工程明年底前完成 站台增至10个(图)

来源:沈阳晚报 2011-11-11 07:06:50
新站台无柱雨棚现代感十足新站台无柱雨棚现代感十足
改造后沈阳站效果图改造后沈阳站效果图   记者  李双琦 摄

  
    沈阳晚报讯(记者 王晓婷)从沈阳站如今的“前脸”也许您丝毫看不出有何不同,而在其身后,沈阳站的整体改造正在悄悄进行当中,一座新的候车大楼已经完成了一半的主体建设。由于其主体施工与装修等配套工程同步进行,所以未来沈阳站的模样,从这半幅露脸的新候车楼中便可见端倪。11月10日,记者走进改造中的沈阳站。未来的沈阳站将是啥模样?让本报记者带您到现场提前看看吧!

  候车楼:玻璃穹顶“半遮面”

  穿过目前沈阳站的站房,一大片施工现场便呈现眼前,工人正在做地面基础钢筋绑扎工作。新候车楼的建设采取由西向东推进施工的方式,最终将与东侧现有的老候车厅相连。改造完成后,候车室将变得更加豪华舒适,可与机场的候机楼相媲美。新旧站房将全部打通,成为通透的敞开式共享大厅。

  目前,新候车楼的主体工程已完成了一半,土建施工与装修同步进行,因此其雏形已基本展现出来,预计沈阳站的整体改造工程最快将于明年年底前完成。整座新候车楼的标志性玻璃穹顶已完成了一半,看上去非常壮观,玻璃透明顶棚的采光非常好,同时能有效隔离紫外线,兼具节能和美观的功能。

  同时,新候车楼的东、西各两个检票口也在同步建设中。等到工程全部完成后,乘客可任意选择检票口进入站台,既不用担心过站时间太长,也不用再为找不到候车室而烦恼。现场已经设立了4部扶梯,但还未投入使用。未来,一跨进改造后的沈阳站大厅,迎面便可看见这4部扶梯,两侧还设有步行梯,方便乘客通行。

  外墙面:贴红与旧站房呼应

  在土建工程推进的同时,新站房的装修也在同步进行中。现场记者看到,新站房外墙面主体已完成了二分之一,墙砖为驼红色外挂陶砖,点缀着灰色的铝栅板,整体与老站房红房白顶的外貌相匹配,形成合二为一的整体效果。之所以沿用原有风格,是为了体现沈阳站百年老站的文化底蕴和深厚内涵。

  在新站房的内部,记者看到,墙面、地面、棚顶都还是水泥原色。沈阳站改造项目总工程师吴洪吉告诉记者,未来,这里都将采用大理石砖铺设,整体效果非常高贵气派。

  新站台:无柱雨棚大气开阔

  改造后的沈阳站,最明显的变化除了建设一座新候车大楼外,站台的数量也将增至10个,其中包括位于东侧的5.5个高速站台,将铺设与动车配套的铁轨,专供高速列车使用,以及4.5个普速站台,供普快列车使用。届时,沈阳站将成为动车的主要停靠站之一。

  目前,工程已完成了7、8、9、10号站台的建设。而此次沈阳站在改造期间,将不影响车站的正常使用。因此,刚刚完成建设的这4个站台便马上投入使用了。但这4个新站台仅做临时使用,细化装修及功能性还未最后完善。现场记者看到,站台上的工作人员办公室都设在临时的彩钢房内。

  在新建成的站台上,记者发现,其不但规模变大了,而且更加实用美观,细节上也处处体现了人性化。沈阳站原有站台高度为1.3米,而新站台将高度提至国际高度1.8米。这样旅客上车不用再上台阶,一步就可迈进车厢内。同时,站台上最引人注目的便是使用了数十年的钢筋混凝土式的风雨棚被无柱雨棚所代替。老式的水泥支撑柱不见了,高16.65米的圆弧形跨站台钢架风雨棚覆盖了整个站台,灰白的底色使整个站台显得十分开阔和现代。一到晚上,雨棚上的整体照明更可将站台变得灯火通明,非常漂亮。

  西出口:“走后门”免去绕行苦

  在新候车大楼主体施工的同时,沈阳站的西出口建设也在同步进行中。目前,沈阳站只有东出口,乘客只能在站前广场进出站。随着沈阳站规模的不断扩大,车站的西侧将增设西出口,为乘客提供更多方便。

  沈阳站改造完成后,在西出口进出站将模仿飞机场候机楼的进出模式。送客车辆可通过廊桥直达二楼候车大厅门前,乘客可直接进站。而乘客出站则由一楼走通道,可直达站前地铁站。目前,一楼通道建设已修到东侧老站房,随后将进行通道与老站房及地铁预留通道的衔接,完成后将实现沈阳站与地铁的零距离换乘。同时,西出口送客通道的二层落客平台已施工完成,随后将建设落地联络通道,即送客车辆前往二楼候车大厅的通道。

  据介绍,西出口的建设将于明年与沈阳站整体改造同步完成,届时,沈阳站就拥有前后两个“门”了。铁西方向乘火车出行的旅客,不必再绕到站前广场,便可通过西出口直接进站,因此目前沈阳站前的交通拥堵状况会有很大改善。

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