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火车票退票实现全国通 退票费最高为票价的20%

A-A+2013年8月27日08:40北国网-时代商报评论

  自9月1日起,购买火车票后想退票或者改签,不必非得到购票站或始发站办理,全国任意的火车站均可通退通签了。昨日,记着从沈阳铁路局了解到,铁路部门9月份将调整火车票退票和改签办法,实现火车票全国通退通签,同时实行火车票梯次退票方案。

  退票改签实现“全国通”

  为进一步方便旅客退票和改签,自9月1日起,铁路部门实行新的火车票退票和改签办法,推出火车票全国通退通签业务。旅客退票和改签,由原来的票面指定的开车时间前,只能在购票地车站或票面标明的乘车站办理,改为在票面指定的开车时间前,可到全国任意的一个车站退票或改签。

  退票费按时间分三档

  现行的火车票退票制度是,列车开行前退票的,收取票价5%的退票费。

  但为充分利用运力资源,引导旅客增强购票计划性,方便更多旅客购票出行,铁路部门将实施3个不同梯次的退票方案:开车前48小时以上的,退票时收取票价5%的退票费;开车前24小时以上、不足48小时的,退票时收取票价10%的退票费;开车前不足24小时的,退票时收取票价20%退票费。

  高退票量加剧“购票难”

  铁路部门推出网络订票、电话订票、延长预售期等措施后,受到广大旅客欢迎。但由于铁路运能总体上难以满足需求,在春运、暑运和小长假等客流高峰期间,仍然存在“一票难求”的现象,高峰期间的大量退票更加剧了这种紧张状况。

  据统计,2013年1月1日至7月15日,全国铁路日均退票量同比增加77.6%。今年春运期间日均退票量是日常退票量的3倍,同比增长110%。

  其中,在开车前24小时以内退票的比例为73.5%,开车前24至48小时退票的比例为11.7%,开车前48小时以上退票的比例为14.8%。产生这种现象的原因,主要由于旅客同时预订了不同时间和车次、席别的车票,等到临走才退掉多订的车票。这样增加了这类车票发售的难度,造成了铁路运力资源的浪费。

  铁路部门制订实施梯次退票方案,主要目的就在于引导旅客提前退票,加快车票周转,让没有买到车票的旅客二次购票时间更加充裕,方便其他旅客出行。

 

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