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打车软件或掀起新一轮补贴大战

A-A+2014年4月16日06:48时代商报评论

  就在外界普遍认为打车软件烧钱大战偃旗息鼓之时,昨日,嘀嘀打车、快的打车分别传出了新一轮的融资消息。传言称,嘀嘀打车已完成D轮7亿美元融资,估值约35亿美元。快的打车C轮融资即将完成,融资数额将大大超过B轮,预计达到数亿美元。对此,记者分别联系了两款打车软件的相关负责人。其负责人均表示,暂未有相关信息的披露计划,但对新一轮融资传言也并未完全否认。

  此前,嘀嘀打车已完成三轮融资,分别是来自金沙江创投的300万美元A轮融资、来自腾讯的1500万美元B轮融资以及来自腾讯和中信产业基金近1亿美元C轮融资,其中,中信产业基金和腾讯产业基金分别注资6000万美元和3000万美元。快的打车已完成两轮融资,分别是来自阿里巴巴的800万美元A轮融资、来自阿里巴巴及新天域1亿美元B轮融资。

  在巨额融资下,两家打车软件联袂上演烧钱大战:互相抬价的补贴行为让双方一度日均花销千万元。据嘀嘀打车公布官方数据:从2014年1月10日至今,嘀嘀打车共补贴14亿人民币,虽然快的未公布补贴总额,但业内预计其补贴金额不会低于嘀嘀。

  就在本周,嘀嘀打车将全国城市乘客打车补贴降至3元/单,至此,嘀嘀、快的两大打车软件统一补贴标准为3元/单。乘客端补贴费用缩减,两家打车软件纷纷将目光转向商业化。

  日前,嘀嘀打车也已开展商业化尝试,只要乘客成功叫车就可收到嘀嘀赠送的现金礼品卡,礼品卡以短信形式发放。还宣布接入大众点评,并将于5月推出抢单硬件设备。快的打车宣布已经突破零收入阶段,包括线上线下的营销活动以及“大黄蜂”商务车运营等,实现千万元的月营收。

  然而,记者走访发现,伴随着两款打车软件“烧钱”大战的落幕,的哥和乘客使用打车软件的热情也退却,司机不再刻意抢单,使用软件打车的消费者也明显减少。“打车补贴只有三块钱,赠送的购物网站优惠券如同鸡肋。”消费者田先生表示,自己更愿意接受打车直接减现的优惠方式。

  两家打车软件虽已相继下调补贴力度,但电商业内人士尹升学认为,基于阿里和腾讯角力背景,类似烧钱血拼可能不会轻易停止,一旦一方获得更多资源扶持则可能冲破目前这种平衡,区域性甚至大规模的烧钱大战都可能重燃。本报记者 于硕

 

 

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