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大连到烟台修海底隧道估计投资需2000亿元

A-A+2013年3月13日07:40华商响网评论

  晨报北京专电(特派主任记者 房延彦 陈婵婵)近来,大连通往烟台的渤海海峡通道建设的消息备受关注。

  据《齐鲁晚报》报道,该建设方案已最终确定,大连和烟台之间建立全封闭的铁路海底隧道,开行时速250公里动车。

  本次两会,全国人大代表、大连港集团有限公司董事长惠凯提交建议,认为跨海通道早建早受益。

  为何建?目前满足不了通行需求

  惠凯说,目前,烟大之间运输量占渤海湾海上运输量的80%以上,海运能力不足问题十分突出,在旺季9月、10月份尤为严重。

  “烟大铁路轮渡虽有许多优点,但仍难以解决渤海恶劣气候对运输安全的威胁问题。”惠凯说,铁路轮渡未来最大设计能力为日运50列火车和2500辆汽车,很难适应货流需求。

  大连到烟台的直线距离是165公里,铁路和公路运输均需通过山海关绕行1980公里。海峡南北之间潜在汽车日流量至少为三四万辆,预计到2015年超过10万辆。

  惠凯认为,渤海海峡通道的建设对环渤海经济区发展、东北老工业基地的振兴有举足轻重的战略意义。惠凯估算说,如果两地日均通过3万辆汽车、每车节约500公里路程测算,一年可节约燃油100余万吨,相当于一个中型油田一年原油产量。

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