地铁隧道壁 桩基础 外部打下一个钢制的“护筒” 再在上面进行桥梁的其他桥桩基础施工 桩基础和地铁隧道壁之间 最短不到一米 桥桩上搭建大梁

　　近日起，迎宾路高架桥的施工进入到最难阶段，将在距地铁隧道不到一米远的距离打下高架桥桥桩。其将成为沈阳城建史上首座修建在地铁上的高架桥，未来将呈现地面高架桥、地下跑地铁的特殊交通格局。

　　难：高架桥“骑”在地铁上

　　迎宾路高架桥工程西起三环北李官立交，跨越金湖街、西湖街等街路，东至迎宾花园。桥梁全长3030米。其走向将与地铁一号线有570米的重叠线，并覆盖了整个地铁迎宾路站。

　　因此，沿着地铁线路建高架桥，成为了整个工程中的最大难点。打下的桥桩最近距离地铁隧道壁不到一米远，而且深达50多米。整个施工过程中，要保证地铁的正常运行及相关的安全性。此外，高架桥与地铁重合的路段，地下的土质多是较为松软的砂层，需采用特殊工法来保证打下的桥桩坚固不“漂移”。