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市民担忧:打车软件身后有一串问题

A-A+2014年2月28日06:36 沈阳网-沈阳晚报评论

   市民担忧:打车软件身后有一串问题

  目前市民公认的是,使用打车软件叫车,一是实惠,因为有补贴;二是方便,尤其是为在偏僻地方打车提供了极大的便利。但是经过这么长时间的运行,打车软件的弊端也显露了出来:第一,一些不擅长接受新兴事物的群体打车变得不方便;第二,网络不够稳定;第三,有网民担心手机绑定银行卡的安全问题,担心其成为个人信息泄漏的渠道。

  虽然到目前为止,两大打车软件企业通过资金的大力投入,提高了人们打车的效率,但若的哥和乘客的补助被取消,势必会有一部分人选择退出。同时,不会使用软件的人群难打车的问题也亟待解决,市民期待着相关部门能够对这些问题进行规范。

  警官说法:的哥开车鼓捣软件是违法

  其实,从严格意义上来讲,在行驶途中,的哥边开车边鼓捣手机的行为,是一种违法行为。交警支队事故处一位姓秦的警官告诉沈阳晚报、沈阳网记者,驾驶人在开车过程中有拨打和接听手持电话的,被交警查获后,将被处以罚款50元、记2分的处罚。

  的哥杨波介绍:“我看到网上关于上海规定早晚高峰时段出租汽车严禁使用打车软件的新规了。但我觉得这应该是一纸空文,因为早晚高峰时段,民警根本无暇查处这种鼓捣手机的行为,执法存在一定的难度。我们期待有更加实在的新规。如果取消了补助,但是乘客和的哥在软件中还是能快速地取得联络,从而减少的哥的空驶,我还是选择继续使用。”

  新闻伴读

  上海新规1:出租车高峰期禁用打车软件

  27日,上海媒体发布消息称,从3月1日起,上海暂行实施早晚高峰时段(即每日7:30至9:30、16:30至18:30)本市出租汽车严禁使用打车软件提供约车服务措施,以缓解高峰时段打车难。同时,严禁出租汽车驾驶员在载客行车途中接听、使用手机等终端设备,以确保出租汽车运营和乘客人身安全。在禁止使用期间,除公安交警管理规定禁止停车的区域以外,待运车辆视招手乘客不停的,即视为拒载,可电话投诉。

  上海新规2:两软件3月底前接入调度平台

  27日,上海市交通运输和港口管理局召集强生出租汽车公司和“快的”、“嘀嘀”软件企业召开会议,3月10日,两家打车软件将率先与强生出租调度平台完成技术对接,3月底前,大众、锦江、海博等三家出租汽车调度平台的对接工作也将完成。同时,打车软件约车业务纳入电调业务统计范围,承接打车软件约车业务的车辆顶灯显示“电调”。为确保行车安全,对已载客运营车辆,屏蔽发送业务信息。

  沈阳晚报、沈阳网记者杨硕摄影记者常晟罡

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