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高空盘旋搜索时 发现远方的烟火信号

A-A+2013年12月30日06:36大连晚报评论

  救援:高空盘旋搜索时,发现远方升起了一个烟火信号

  而 在交通运输部北海救助飞行队飞抵事故海域时,“光明”号已经是一艘空船。“我们先下到船上,发现一个人都没有。”李文侠说,此时海上风力已经达到6到7 级,海浪3米多高。“我们在高空盘旋搜索时,发现远方升起了一个烟火信号。”李文侠说,这个烟火信号发出的位置,距离货船已经有两海里左右。

  机长许凡立即驾驶直升机飞向这一地点。“我们发现海上漂浮着一个救生筏!”许凡说,由于风大救生筏又很小,参照物很不明显,机组人员于是决定采用高位引导绳救援方式救援。

  “我顺着钢索一点点降落到救生筏上,发现救生筏上一共有14人。”李文侠告诉记者,为了提高救助效率,机组决定采用救生双套,一次吊运两人上直升机。“我们前后进行了7次吊运,14人全部获救。”而李文侠是最后一个返回机舱的。

  “船 上报警说15人被困,为啥救生筏只有14人呢?”机长许凡试图和获救船员沟通,但因为语言不通,根本说不清另一名船员的去向。“虽然海上风力越来越大,但 我们不能轻易离开。”许凡说,在进一步扩大搜索范围后,在距离救生筏1000米外,搜救人员发现了一个“小黑点”。“我们降低飞行高度后,发现那是一个漂 在水上的人!”许凡说,因为水中人穿着橘红色的救生衣,而且正处于飞行路线的前方,所以很幸运地被机组发现了。“当时这个人仰面向上漂在水上一动不动,我 们以为他已经遇难了。”李文侠告诉记者,可是当直升机飞近后,水中人又努力地挥动胳膊。“这正是第15名船员!”李文侠说,当自己下水将这名船员救起时, 他已经陷入了轻微昏迷。“因为在寒冷的海水中浸泡时间过长,这名船员的体温已经很低。”在飞机上,机组成员又对这名船员进行了急救,让他的体温慢慢回升。 至此,15名朝鲜船员全部获救。

  伤员目前生命体征平稳,其他船员得到妥善安置

  记者昨天从市中心医院了解到,第15名获救朝鲜船员出现了低温症症状,但经过抢救,目前他生命体征平稳。

  获救之后,另外14名船员已被交通部北海救助飞行队妥善安置。昨天中午,飞行队还为惊魂未定的船员们准备了午饭。劫后余生的他们大口吞咽着饭菜,感动不已。而中方船务代理候先生则再三表示感谢。“如果不是救助人员们及时赶到,后果不堪设想!” 

  此次救援创下国内救助纪录

  而记者在采访中了解到,此次飞行救助,交通部北海救助飞行队还创造了我国单机单架次救助人数最多的纪录。截至目前,这支“空中急救队”在2013年已经成功救助各类遇险人员236人,这是该队2003年组建以来救助人数最多的一年。

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