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长途高铁车票淡季打折要看市场

A-A+2013年12月29日06:48 沈阳网-沈阳晚报评论

  “我常年出差,对于商务人士来说,火车要比飞机可靠。”小于告诉记者,火车很少晚点,但航班却常受天气影响晚点,甚至取消。“再说飞机也未必便宜。”小于掐着手指告诉记者,对于他们这些说走就走的商务人士,往往占不到机票大幅度折扣的便宜。“而且机场离市区太远,打车就得200多元。”小于说,各项费用加起来,飞机的优势被大大减弱。

  小于这样的上海人对高铁的感受恐怕更有发言权。因为从京沪高铁、沪杭高铁,再到沪广高铁,他们要比东北人多享受了好几年的高铁生活。“我们去很多地方,都习惯了高铁出行。”小于说,“其实我觉得沈阳的地理位置很像上海,你们很快就能感受到我们的生活。”

  与其“空铁大战” 不如“空铁联乘”

  长途线路上航空一枝独秀的局面,眼下正被高铁挑战。沈阳道路运输行业协会秘书长班义宏认为,公路、铁路、航空三大主流运输方式里,航空被冲击最大。“但我认为,拼价不如联手。”班义宏说,空铁间一味地拼价格,最后会是什么样,谁也不知道。对峙、拼价莫不如握手联合。“选取航空成熟的线路,再用高铁弥补航空去不到、或者成本高的地方。”班义宏认为,“空铁联乘”不但会让双方互惠,也能让百姓最大受益。

  无独有偶,记者了解到,目前已有公司在沈阳至无锡间开始尝试“空铁联乘”:利用沈阳至上海低廉的直航票价优势,加上上海至无锡便捷的高铁网,百姓可以享受最快的速度和最低的出行价格。

  “上海虹桥车站紧邻上海虹桥机场,也许这是设计者的初衷。”有业内人士认为,未来的“空铁联乘”线路会越来越多,甚至形成代理公司式的产业链,为旅客“私人定制”。由此看来,联手要比“大战”好。

  昨日17时59分,G1226次高铁列车准时停靠在上海虹桥站。与此同时,另一趟沈阳至宁波的高铁也准时抵达。生活在东北、华北、华东地区的人们正式迈入10小时生活圈。

  本版稿件除署名外均由沈阳晚报、沈阳网主任记者 柳云松采写 摄影记者 王江

  长途高铁车票淡季打折要看市场

  前不久,京广、武广、广深港高铁实行了淡季8折的优惠力度。对此,沈阳铁路部门的相关人士也表示,沈阳长途高铁能否淡季打折,需要市场的实际情况来决定,目前来说为时尚早。“高铁试点航空定价模式,也同样由市场来决定。”

  沈阳到广深开高铁并非痴人说梦

  沈阳到上海能开高铁,到广州、深圳能不能呢?对于沈阳今后能不能开行通行更远的高铁列车,沈阳铁路局客运处副处长潘亚丽表示,依托目前的京沪、沪广高铁网络,铁路部门已具备开行更远高铁的条件和能力,而且南方已经有长途卧铺高铁的先例了。但能否开行,还需要市场和铁路总公司决定。

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