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沈阳公务员月刷卡不满20次不能坐通勤车引争议

A-A+2013年12月12日06:37 沈阳网-沈阳晚报评论

  “公车改革咱举双手拥护,单位接送员工上下班的小客车也取消了,坐区里统一规划的通勤班车咱没意见!”12月11日,沈阳某区一位公务员话锋一转:如今,全区下发新规:乘通勤班车有个前提,每月必须刷卡20次以上。“很多人对此不理解,有意见,认为太不人性化,搞‘一刀切’……”对此,该区机关事务管理中心相关人员称,提出这个要求目的是减少班车的空驶率。

  统一通勤班车:每月必须刷卡20次

  这位市民在沈阳郊区工作,眼看到了隆冬下雪季节,他准备雪后改乘通勤班车上下班。可是,准备乘班车的他被告知:现在要求坐班车的每人办卡,每月刷卡20次,否则取消乘坐资格。

  在他工作所在的这个行政区,每天和他一样需要乘通勤班车上下班者,并非少数。面对区里的这项新规,这位市民通过微博、微信等做了调查。结果显示——

  超七成人认为,提供班车是单位本着以人为本的原则耗资为员工提供的福利,每个人都应该享有同等乘坐班车的权利,不应该因家住何地而影响该权利的有无。认为新办法十分不合理而且不公平,损害大部分人员乘坐班车的权利,影响干部员工工作热情和工作效率。

  提出三项质疑:加班赶不上班车咋办

  于是,他们有了以下质疑——

  质疑一:偶尔乘坐怎么办?单位部分人员为方便工作,不惜在郊区买了房子,选择了在单位附近居住。原先,遇刮风下雨他们可以偶尔乘坐班车,新规出台后,他们失去了坐班车的机会。这令大家感到心寒。

  质疑二:加班工作如何算?作为普通员工,很多人工作在第一线上,早出晚归工作加班成为常态。因此,他们赶不上班车,只有自己花钱乘公交或打的上下班。如果这样的人因为总加班而被取消了乘坐班车的资格,岂不是打消了工作积极性?

  质疑三:自驾员工受歧视?有些员工为方便工作,选择自己开车上班,这本是不享用、不占用班车资源的奉献行为。不过,自驾车有时会遇到刮碰等意外,不得已需要乘班车。新规出台后,这些人权益如何保障?

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