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穿越浑河将是地铁10号线“重头戏”

A-A+2013年10月10日06:54 沈阳网-沈阳晚报评论

  三问:咋防潮?四周布满降水井

  长青桥站距浑河最近点仅有200多米,车站的四周土层含水量非常丰富。建设中将利用降水井,将车站周边的地下水抽取出来,使含水量符合建站要求。计划将打50口降水井眼,密布在车站周围。

  此外,车站最低点达地下27米深,临河深挖,事先将做足基坑防渗措施。

  四问:咋过河?特殊装备穿浑河

  穿越浑河将是长青桥站至浑南大道站区间施工的“重头戏”,将有400米长的隧道横跨浑河。

  ●特别的家伙事儿:泥水盾构机

  目前已确定使用泥水平衡式盾构机进行挖掘。其内部将专设泥水仓,将水、土及添加剂等制成泥水注入,产生压力平衡,以保持盾构机的正常推进及挖掘面的稳定平衡。这款盾构机能保证在容易发生流沙的地层中稳定开挖,特别适合上方有江、河等水体的隧道建设。

  ●特别的防水层:钢筋管片组

  此段浑河水深约7米,需要盾构机在河床下17米-22米的沙土层中进行挖掘。浑河河道下多是泥浆,将重点防止建成的隧道出现渗水情况。施工中将采用钢筋含量更高的管片组成隧道壁,管片自身具有防水性,并在管片连接处浇灌防水层等。整个隧道内将建三个联络通道,通过泵房、管道将淤积的水抽到地铁排水系统,通过该系统排往市政排污管道。

  ●特别的成隧之旅:并非往返跑

  河下隧道往返共800米长,盾构机的整个“成隧之旅”并不是往返“跑”,而是完成单向400米之后,再将盾构机运到出发点,同一方向再走400米。

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