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明夏10号线穿“铁布衫”过400米浑河(图)

A-A+2013年10月10日06:54 沈阳网-沈阳晚报评论

  施工人员正在打围护桩施工人员正在打围护桩

  10月9日,沈阳晚报、沈阳网记者探访在建的地铁十号线长青桥站,该车站主体目前尚未开建,却先在车站外围建了一个“保护罩”,原来是利用围护桩建站。

  预计明年年底,车站主体结构将完工。明年8月,特别定制的盾构机将下地推进,完成由长青桥站至浑南大道站间的河下“成隧之旅”。

  一问:啥身材?体型属于“矮粗胖”

  长青桥站位于二环路南侧、长青街东侧浑河森林公园内,目前已全部完成了围护桩的打灌。预计从明年3月份开始,将正式进入到车站主体的施工建设。预计明年年底前完成车站的主体工程,随后进入附属结构施工。

  与沈城现有的大多数双层“细长型”地铁车站相比,长青桥站有些特殊,它的体型属于“矮粗胖”。整体车站实际长度只有145米,因临近浑河,为尽量保持与浑河的距离,并充分利用有限的地理空间,车站特别设计为三层的岛式车站。其中,地下一层为站厅层,今后设有售票厅等。中间为设备层。地下三层为站台层,乘客将在这里候车。

  长青桥站设有3个出入口。其中1号出入口位于车站东侧,浑河森林公园内;2号出入口设在二环路与二环路南侧匝道间绿地内;3号出入口设在车站西侧。这三个出入口预计2015年开建。

  二问:啥装扮?建站前先套“笼子”

  车站建设将采用打围护桩的方法。开工第一步先不急着建车站,而是先给车站建一个外壳,也就是用一个个的钢筋混凝土的围护桩,将整个站体固定住再建梁。就好像将整个车站罩在一个“大笼子”里,这样既能保证施工质量,又避免了周围土质以及其中富含的水分对建设的影响。

  目前,263根围护桩已全部完成,即将为“大笼子”加梁。

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