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上世纪二十年代沈阳现第一座电梯房

A-A+2013年9月10日08:25北国网-辽沈晚报评论

  上世纪二十年代沈阳现第一座电梯房

  拍摄于1900年的老照片是最早介绍中街的,拍摄人是站在中街向故宫的方向拍摄。当时可见到最高的建筑是故宫里的三层建筑凤凰楼。

  另一张1905年拍摄于小西门至中街一带。全城绝大多数是平房,可见到远处最高的建筑物,分别是白塔、凤凰楼、鼓楼。另一张拍摄的是小东门一带的集市。商铺林立,却非常简陋,搭的多是草棚。街路细如鸡肠,曲曲弯弯。穿着棉袍、坎肩,梳着辫子的市民正在赶集,场面很热闹。

  100年前,沈阳城里仅有20万人。 全城多是低矮的平房,方城外几乎都是农田和杂草丛生的荒地。现在的方型广场在当年曾是十里码头,大西边门是刑场。

  1908年至1924年间反映中街的图片上出现了一个有趣的现象。由3匹白马拉着一列火车车厢,沿着铁轨缓慢地行进。这就是沈阳最早的公共交通工具——“马拉铁道车”,也是日后有轨电车的雏形。它是1908年通车,由火车站至小西边门,线路4公里。像这样的车在当时沈阳有29辆。据说,一次能坐20多人。

  1925年后的图片上出现了有轨电车还有电线杆。1923年8月奉天市政公所成立,向德国购买8辆有轨电车,由沈阳人自行筹划、施工,1925年建成沈城第一条有轨线路。

  上世纪二十年代,沈阳中街出现了第一座带电梯的现代化楼房建筑,从老照片上可看到,在两侧都是低矮的如庙宇般大小的平房中,一座3层楼高的欧式建筑鹤立鸡群。街头可见马车、人力车夫,还有挑夫和行人,两侧商铺绸缎店、帽店的幌子林立。这座楼房上写着“同义合绸缎洋布庄”。

  上世纪三十年代初沈阳有了交通信号灯

  詹洪阁说,上个世纪二十年代,沈阳的交通是左侧通行的,直到解放后才改为右侧通行。上世纪二十年代沈城跑的汽车有很多是公务车。其中最“牛”的车是张作霖的坐驾“奉天一号”。如今在张氏帅府院内有一辆复制的。“奉天一号”有3米多长,车体为方型,约两米高。车两旁的踏板上,可以站立卫兵3名,有皮圈套在他们的腰上,保证一旦发生交火,卫兵便能自由射击,而不至于被飞驰的汽车甩下来。车的两旁和后部均有小门可开启,外边有钢百叶窗遮掩,能够从车内向外射击,却不怕子弹射入车内。车内可以同时乘坐6人,内部全部用红木装饰,野牛皮座椅,紫金色毛绒地毯,前挡风玻璃处安装了一架望远镜,

  这辆公务车大约在1922年前后,张作霖从美国克莱斯特公司定做的。价值3.5万美元,折合银元五万多,而当时最新式的汽车也不过3000银元左右。该车车窗和钢板都是特制加厚的,步枪子弹都打不穿。由于张作霖一向持家严格,公务车一般都用于公务,夫人和子女出行只能乘马车。“沈阳100年前的街上就出现轿车了。”詹洪阁介绍,当时还是个稀罕物。到了上世纪二十年代末已有百辆汽车。在展览的图片中,有一张1913年在沈阳一个很宽敞的街上跑的一辆黑色老爷车,而道路的两旁则是一排整齐的人力车。不少车夫正在等活儿。

  另一张照片为上世纪20年代沈阳站前出口的各种交通工具。这张图非常有趣:站前的“停车处”,就是用绳子圈成一个范围,非常简单。可见到马车、极少量的精美的汽车、人力车、运货的二轮车还有马拉的公共汽车。大家不分“贵贱”,“簇拥”在一起。

  由于机动车的增加,在交叉路口经常出现撞车现象,为此,在上世纪20年代后期中街鼓楼口安装了沈阳最早的交通信号灯。而我国最早的红绿灯1923年出现在上海的英租界。

  从照片可以看到当时安装了信号灯的鼓楼交通情况:中街鼓楼一带是个十字路口,汽车在马路中央行进,两侧还有人力车、自行车、运货的二轮车等,在路口中央是一个信号灯,信号灯4组8个,只有红绿灯。信号灯下是个铁皮岗亭,有穿着制服的“交警”在“指挥”交通。其实所谓“指挥”不过是看着街上车流情况,用手按动红绿信号灯以疏通流量。

  

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