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沈阳四环快速路7月底将正式通车(图)

A-A+2013年6月7日06:46北国网-时代商报评论

路面正在进行沥青铺设。本报见习记者 孙海摄路面正在进行沥青铺设。本报见习记者 孙海摄

  随着全运会的日益临近,沈阳“最美公路”四环快速路也即将完成建设,目前收尾工程正在紧张进行,能够确保7月30日全线正式通车。

  昨日,记者从沈阳市交通局了解到,目前四环快速路总体已经完成95%,其中路基工程全部完成、黑色沥青路面完成90%、绿化工程乔灌木完成95%,剩余路灯安装、标线划定等工程即将在7月10日前全部完成。

  高标路面可保15年无大修

  目前四环快速路依然处于封闭施工状态,但全程90%的路段已经具备通行条件。

  昨日上午在东南环路段驱车过程中,记者车速始终保持在时速80公里以上,但车内丝毫感觉不到路面的颠簸,这是因为路面沥青采用了“独特配方”。“四环快速路全程的沥青路面设计共分三层,上层是4厘米厚的改性沥青、中层是5厘米厚的改性沥青、下层是7厘米厚的普通沥青,总厚度达到16厘米。”沈阳四环路BT项目总包部副总经理孙玉国表示。

  据介绍,这种“SMA改性沥青”在沈阳道路工程中尚属首次使用,它可以提高沥青路面高温下抗车辙、低温下沥青抗开裂的能力,增加路面的耐磨性。“沈阳市民都觉得沈棋路平整度很好,的确,沥青厚度为10厘米的沈棋路标准很高。但总厚度16厘米的四环快速路,目前是东北地区标准最高的公路项目,按照一级路的设计使用周期能够确保全线15年内路面层无大修大补。”孙玉国很自信。

  桥上隔离桩“滴水不沾”

  在四环高坎特大桥的引桥部分,施工人员正在桥面钢结构上铺设一种特制沥青,据说这种沥青能像胶水一样黏在桥面上。“这种环氧沥青材料是国内科研院校的最新成果,在沈阳乃至辽宁公路建设中都是首次应用,使用这种沥青铺设在钢结构桥梁路面上,可以让沥青路面与桥体结合度最好,即便载重车辆频繁行驶,路面层也不容易变形。”孙玉国介绍。

  而在桥上的一段中心隔离防撞桩旁,施工人员拿出一瓶矿泉水,直接倒在上面。“大家可以用手摸摸看。”记者用手摸了上去,丝毫没有感觉到隔离防撞桩上有潮湿的感觉,水直接流向路面。“这是一种特殊的防水涂层,在四环所有桥梁的中心隔离防撞桩和两侧的桥体上使用,可以确保雨污、冬季除雪剂等腐蚀性液体‘沾不上’,这样就大大降低了桥体受腐蚀的情况。”施工人员表示。

  主路设计时速100公里

  四环路之所以被称为“快速路”,不仅是因为道路宽阔,具有双向10车道的通行能力,且70米的横断面为国内最宽的公路之一。据介绍,四环路西南段从白塔堡到棋盘山地区的46公里路段,不设一处信号灯,也就是说从沈营路到沈北路全线可以“一路绿灯”。四环主路的设计时速为100公里,东部山区局部路段80公里,辅路为40公里。

  验收阶段 市民别着急上路

  从5月21日起,四环快速路工程启动交工验收工作,共分为路面、路基、桥梁、绿化等7个方面同步进行,验收工作将在7月10日前完成。但施工人员表示,目前很多社会车辆、驾校车辆、附近村民会选择在四环上行驶,这样其实是很危险的。因为目前四环部分路段仍在进行路面、绿化、路灯等项目的收尾施工,大型施工车辆、隔离设施、路面断层等存在安全隐患。因此交通部门提醒广大市民,在四环最后的验收施工阶段,不要绕开隔离装置进入四环内驾车行驶,以免发生危险。 本报记者 谢晓宇

 

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