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哈大高铁车头安装超强防弹玻璃 可抵挡1千克飞石

A-A+2013年6月5日07:16北国网-半岛晨报评论

  近日,由杭州开往北京的高铁列车被一只鸟撞到了挡风玻璃上,导致玻璃大面积开裂。原来,不但飞机怕飞鸟,高铁列车也怕飞鸟。记者昨天从铁路部门了解到,哈大高铁沿线采取预防措施有效防范了这一安全风险隐患,仅大连管段就在接触网杆柱上安装了近400个驱鸟装置,以确保高铁列车安全运行。

  高铁司机必须加强瞭望

  记者了解到,哈大高铁列车车头玻璃都是超强防弹减速玻璃,它的挡风玻璃共有6层,包括3层无机玻璃、2层软塑料,以及1层厚度为2~3毫米的防飞溅层。即使在特殊的情况下,飞来的物体将5层全部击碎了,最后也会被防飞溅层像网一样兜住。而司机前方使用的球面防弹玻璃,更是不怕撞击。据介绍,即使行驶时速达到400~500公里,遭遇重1千克的飞石撞击,高铁前挡风玻璃也不至于出现破碎的危险。尤其哈大高铁是世界首条高寒铁路,列车玻璃还具有防寒的功能。

  经过层层选拔出来的高铁司机心理素质、应变能力相对都非常好,而且平时技术业务培训中要求他们,在驾驶列车时要采取防范措施,包括加强瞭望,发现异物采取及时减速等措施。

  驱鸟方式 安“镜子”反光驱鸟

  面对飞鸟的威胁,铁路部门并非束手就擒。虽然高铁存在一定的抗撞击能力,但记者了解到,为防患于未然,哈大高铁在运行之初就采取了安装驱鸟装置、涂抹驱鸟剂等驱鸟方式,以保障高铁正常供电,列车安全行驶。

  高铁跑得快,动力全来源于列车“头上”的供电接触网。随着天气回暖,哈大高铁高大的供电杆塔成为最受鸟类青睐的“安家之所”。

  沈阳铁路局大连供电段在鸟儿易筑巢的电杆、支柱处安装驱鸟器。记者了解到,驱鸟器是类似于小镜子的装置,根据鸟儿怕光的特点,利用光反射的原理,阻止鸟儿在设备上进行筑巢。

  驱鸟方式 涂抹香精、帮鸟儿搬“家”

  记者了解到,白天的时候,工作人员乘坐动车在线路上巡检,发现隐患记录下来,利用晚上的时间清理鸟巢。而工作人员在清理鸟巢时不仅是简单地拆“家”,尤其对于正在孵化的鸟巢,则是帮鸟儿搬“家”,将鸟巢挪到附近的树上,并在鸟儿经常活动区域安装大量的人工鸟巢,确保鸟儿不会再回到设备上。

  同时,工作人员还在电杆、腕臂等重点处所涂抹驱鸟香精,当鸟儿落到涂有香精的电杆时,会因特殊气味感到害怕,因而不敢在此处筑巢。

  简介

  沈阳铁路局大连机务段相关负责人告诉记者,目前哈大高铁上运行的机车车型共有两种。一种是CRH-5型车,设计最高时速250公里;一种是CRH380型,设计最高时速能达到380公里,一般运行时速在300公里左右。

  难点

  春季以来,哈大高铁供电支柱上的鸟窝隐患突出,尤其在大连——普兰店间、鲅鱼圈——盖州间等处所鸟窝相对较多,部分鸟窝搭建在接触网隔离开关、硬横梁、棘轮等处,极易造成接触网跳闸,影响正常供电。

  数字

  目前,沈阳铁路局大连供电段已在隔离开关等关键部位安装驱鸟器380个;在棘轮处用泡沫苯块封堵,现已封堵130个;同时在格构支柱内侧用铁网填充,现已填充150处,让鸟没有合适的筑巢地方。截至目前,已处理鸟窝620多个。

  记者齐芳芳

 

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