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哈大高铁火爆 春运传统“铁三角”遭客流滑铁卢

A-A+2013年2月6日07:41沈阳晚报评论

  沈阳晚报讯(记者 柳云松 摄影记者 王江)“原本40元的票价降到30元,勉强凑足20人发走了一趟。都是春运,今年的人都哪去了呢……”李兴福,是一位在哈大线上跑了十年的长客车主。2月5日,距离春节没有几天了,多少年来一直是长途客运的真正的客流高峰日,虽然还是那条拥挤的春运路,但是今年的人比往年少了许多,甚至有些线路因为缺客已经停运。

  同样在铁路方面,个别线路可能依旧一票难求,依旧有人持站票回家,但是往年那种拥挤的场面不复存在,车厢里那种摩肩擦踵的景象很难再见。尤其是在哈大及南下沪、广方向的普通列车上,客流相对往年平稳了许多。

  航空方面更是怪象频出,往年春运“吝啬”的机票,今年却折扣频出,甚至沈阳飞上海出现9元的价格。

  按照交通运输部的预测,今年春运期间客运量将达到31亿人次,同比还增长了9%。铁路、公路、航空,东北地区传统“铁三角”上的人都哪去了?

  现象

  传统“铁三角”

  遭遇客流滑铁卢

  2月5日一早,秦楠收拾好行李打了一辆出租车直奔沈阳北站。再过四天就是春节了,她今天该踏上回家的旅途。今年是秦楠返乡最早的一年,她的心里很有底。“以前车票不好买,都得打出提前量来,至少都得提前一个礼拜走。”秦楠说,往年她回大连都坐长途大客,春节前那几天甚至得托人买票,但是今年不用了,因为她根本没选择长途客车。

  在哈大线上跑了十年长途客运的李兴福这些天感受最深。他说:“去年这个时候,车站里人挤人,我跑的是昌图方向,晚一点儿根本买不到车票。”但是今年不一样了。凭借往年的经验,沈阳众多长途客运公司预计,2月5日至8日是今年春运期间的节前客流高峰期,但记者在沈阳北站客运站内采访发现,预期的高峰并没有出现,甚至都不如往年的平峰。

  李兴福说:“从春运开始就没有见到高峰,没一点‘过年的味儿’。”

  “今年没有去年挤。”有这样感觉的人不只长途客运方面,传统的旅客列车也是如此。沈阳客运段T188次列车长孙赫峰告诉记者,虽然今年列车上还有站票,但是往年那种车厢内人挤人的场面早就不见了。这样的情况,同样出现在T12次等南下沪、广方向的列车。

  航空方面的怪现象更是频出,2月4日,记者查询了沈阳飞上海的航班,普遍都在打折,其中春秋航空经济舱的价格已经低到2.2折,280元的票价甚至低于火车卧铺。客流减少也影响到了航空企业,南航北方公司在部分航线推出的打折机票,甚至比动车价格还要低。“普遍的打折,代表着客流量的下降。”某航空代售点的王小姐说,春运期间这样普遍的折扣现象,是历年来少见的。

  数据   

  总出行人数没变

  

  减少的客流去哪了?

  尽管买票难依然是春运最大的难题,但就沈阳地区而言,旅客流变化在2013年春运中是不争的事实。这一点在公路交通上体现得尤为明显。

  祝静是沈阳北站客运站的站长,这些天她一直为摆在她眼前的客流对照表而发愁。2012年1月,沈阳北站客运站共发出4478班次,发送旅客169220人。而2013年1月,沈阳北站客运站共发出4003班次,发送旅客124633人。同比下降4万多人。如果具体到春节前夕,数据对比更为悬殊。2012年春节前五天的1月18日,沈阳北站客运站共发出225班次,发送旅客9566人。而同样是临近春节,今年的2月4日,沈阳北站客运站仅发出122班次,发送旅客4468人。同比下降近一半。

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