晨报讯(记者齐芳芳) 昨天，大连至北京的D31动车正式始发，乘客只需要7个多小时就可以抵达北京。记者昨天从大连机场及航空公司方面了解到，尽管与目前最快一列进京列车相比，动车时间缩短了3个小时，但由于大连至北京的航空客源以商务人士为主，飞机的高效、舒适，还将成为其出行的首选，这条动车线路不会对该航线产生太大的影响。

　　动车开通对航空线路影响不大

　　D31次列车7:33从大连火车站始发，当天15:10到达北京，全程1103公里，用时7小时37分，普通座席285元，一等座席382元。记者了解到，D31动车是大连到北京的第一趟D字头列车，以沈阳为拐点到达北京，这样就增加了整个路程长度。既有列车大连到北京路程是1000公里左右，而动车路程是几趟列车中最长的，达到1103公里。

　　而一直以来，大连至北京航线是大连机场的热门航线。大连国际机场股份有限公司副总经理王军说，目前，大连机场每天往返北京有20个航班，运送旅客近5000人，这其中，8成左右为商务旅客，其出行对时间性要求很高。“大连至北京乘坐飞机只需1个小时，且班次频繁，与动车早晨出发，下午到达，白天7个小时的时间都在火车上相比，飞机在时间上优势明显。”且飞机较动车在服务、配套、地面衔接方面更具优势，因此王军认为，大连至北京的这条动车线路对既有航空线路影响不大。相反，对于大连至北京航线一票难求的现状，这条动车线路将是有利的补充，尤其对于探亲访友旅客来说，增添了一种出行选择。

　　飞机特价票与动车普通座席差不多

　　“相对哈大高铁大连至哈尔滨、长春线路来说，大连至北京的动车对航空业影响并不大。 ”南航大连分公司市场销售部相关负责人表示，目前南航大连至北京每天往返8个班次，最密集时半个小时一班，对于大量的商务旅客来说，是最好的选择。尽管目前为冬春淡季，大连至北京的客座率始终在70%以上，尤其是早班航班，客座率基本在100%。昨天上午，该负责人通过即时查询看到，昨天，大连至北京航班客座率已达到80%，而今天的数据也已超过70%，这其中还不包括随时的动态客源。

　　采访中，多家航空公司表示，大连至北京的动车线路对于时间性要求弱、走亲访友的部分客源或会产生一定的影响。为应对冬春航空淡季，部分航空公司纷纷推出特价机票。以南航为例，从12月起，推出大连至北京低至2.5折的晚间特价机票，加上各类税费，只需310元，与动车普通座席票价相差无几。