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京沈高铁进入最后环评阶段 通过后有望近期开工

来源:辽一网-华商晨报2012年11月22日07:41【评论0条】字号:T|T

  晨报讯(记者 刘桐 实习生 时诗源)本月,京沈客运专线进入开工前最后一步环境评估阶段,通过后有望近期开工建设。

  昨日,记者从环保部官方网站上获悉:我省第三条高铁线路京沈客运专线,即京沈高铁,已经进行了开工前的环境影响报告的评估和公示阶段,线路沿途的市民可以在环保部网上提出意见。

  昨日记者从国家环保部网站上公示的《新建北京至沈阳铁路客运专线环境影响报告书简本》中获悉,京沈客运专线开始进入正式开工建设前的最后一步,如果环保评估顺利通过后,京沈客运专线有望近期开工建设。全线正线工程投资估算总额约1210.5亿元。

  据了解,京沈客运专线上桥梁和隧道的长度占全线的75%以上,这样将保证高铁列车在客运专线上高速行驶。

  正线桥梁共243座,占正线线路总长的46.7%;涵洞的数量较多,正线平均每公里线路涵洞0.42座。

  全线共有106座隧道,全长201.54千米,占线路总长的28.7%,隧道内线路均为双线铺设。全线桥梁、涵洞洪水标准为百年一遇。

  京沈客专采取最先进的供电设备和通信设施。全线共新建15座AT牵引变电所,并采用GSM-R专用移动通信系统,包括核心网、无线网络以及移动台。

  京沈客运专线是铁路规划中“四纵”客运专线的北京~沈阳~哈尔滨(大连)客运专线的重要组成部分,也纳入了《铁路“十二五”发展规划》。

  目前,国家发改委以发改基础[2009]2766号《关于新建北京至沈阳铁路客运专线项目建议书的批复》同意开展项目前期工作。

  京沈客运专线在沈阳终停沈阳站,同时还将新建京哈直通线接入哈大客运专线,向北连接长春、哈尔滨,向东南连接大连。并且在京哈直通线上还将新建沈阳市第四座大型车站新沈阳北站。

  据了解,新沈阳北站坐落于沈北新区道义地区的郝心台村,目前正在进行前期规划和设计工作,新沈阳北站仅是一个代号,今后开工时还将确定新车站名。

 

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