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大连普兰店湾跨海大桥9月末将竣工通车(图)

来源:北国网-半岛晨报2012年9月3日07:25【评论0条】字号:T|T

11正在建设中的跨海大桥。

  半岛晨报讯(赵继宏 王琦 记者苏琳文)9月1日上午,随着最后一段桥面混凝土顺利浇注完工,由中交一航局承建的普湾跨海大桥工程,即普湾新区十四号路跨海桥工程主体施工圆满结束。这条东北地区最长的混凝土预制梁桥像伸出的一条“右臂”横跨普兰店湾,是普湾新区未来的城市主干道。通车后,普兰店湾南北两岸的车辆通行时间将缩短20多分钟。预计该桥9月末将全面具备通车条件。

  设计时速60公里/小时,鲍鱼岛村到石河只需5分钟

  作为东北地区最长的混凝土连续梁桥,该工程不仅是大连市重点建设项目,同时也是普湾新区建区以来规划建设的第一个大型公共交通基础设施,位于普湾新区海湾中部,北起普湾新区炮台镇的鲍鱼岛村,依次跨过七号路、滨海路后入海,南侧于金州新区的石河镇北海村处上岸,跨过滨海路后落地。

  记者了解到,该桥全长2881.82米,由南、北引道,南、北引桥,主桥等多个单位工程组成,各段桥宽全部为30.5米,桥面设计为双向6车道,两侧各3.25米的人行、非机动车混行道,总投资约6.72个亿。该桥的设计时速为60公里/小时,是按照城市主干道的时速标准设计的。通车后大大缩短普湾新区到金州新区的行车时间,市民从鲍鱼岛村到金州石河再不必绕行半个多小时的“弯道”,只需5分钟就可直达。

  该桥建成通车后,将是大连北部交通网络的主动脉之一,同时也将成为普湾新区的标志性景观建筑。记者了解到,这座桥是普湾新区的亮化工程之一。未来不仅桥面上有路灯照明,在桥下也将设置美化灯光。另外,按照规划,距离该14号路向东3公里,还将建造一条平行的“16号路”,主体构造与该桥基本一致。两座跨海大桥将形成“左膀右臂”,使普湾新区的对外通行形成环路。

  为大桥“站”稳,连填10余座海底溶洞

  据中交一航局项目部负责人介绍,一标段工程是该桥技术工艺最为复杂、施工组织难度最大的标段,全长1623.768米,由长250米的主桥工程、1167.4米的北引桥工程和206.368米的北引道工程组成。作为目前东北地区最长的跨海大桥,一标段主桥和引桥共采用了三种不同的施工工艺,为国内桥梁建筑领域罕见,其中最大一根桥梁固定桩柱长达65米,超过20层楼高。

  整个工程于2010年末正式开工建设。施工单位先后克服了工程结构复杂、施工工艺繁杂、多临空临海施工、表观质量要求苛刻等困难。针对水下桩基施工难题,中交一航局项目部筑岛围堰,填起了“人工岛”,将部分水上施工变为陆域施工,显著推进了基础施工进度。大桥的海面下,地下溶洞十分集中,施工单位研发、应用了“红黏土混合石块”填堵工艺,先后填堵特大型溶洞10余座,最大一个溶洞填充量达2000多立方米。大桥建成后,施工方将拆除所有施工便道,恢复当地生态及景观原貌。

  记者了解到,桥梁主体工程完工后,将进行桥面摊铺、人行道铺设及防护栏杆和灯具的安装。普湾跨海大桥预计9月底竣工通车。

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